P0013: Actuador del árbol de levas B: fallo de circuito (banco 1)

Este código señala un fallo eléctrico en el mando de la electroválvula del árbol de levas B del banco 1, normalmente el de escape. Es el equivalente a P0010, pero en el segundo árbol: la centralita no ve en ese circuito lo que corresponde a la orden que envía. Solo aplica a motores con variador también en escape.

El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.

Síntomas

• Pérdida ligera de rendimiento
• Marcha irregular al ralentí en caliente
• Más consumo o emisiones
• Puede encenderse el testigo de motor sin que notes cambios

Causas más probables

• Electroválvula del árbol de escape con la bobina averiada
• Conector de la electroválvula B flojo o contaminado por aceite
• Cableado dañado, a menudo por calor al estar cerca del escape
• Fusible o relé de alimentación en mal estado
• Módulo de control defectuoso, raro

Error habitual: Actuar sobre la electroválvula de admisión porque es la más accesible, cuando el código señala el árbol de escape.

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Identifica cuál es la electroválvula B en tu motor con el manual; suele estar en el lado de escape de la culata.
2. Revisa el conector y los primeros centímetros del mazo: busca aislamiento quemado, aceite o verdín.
3. Comprueba si hay alimentación con el contacto dado según el esquema eléctrico.
4. Mide la resistencia de la bobina y compárala con la especificación del fabricante.
5. Si las dos electroválvulas son la misma referencia, intercámbialas: si aparece P0010 en lugar de P0013, cambia la que has movido.
6. Si la pieza responde, comprueba la continuidad del cable de control entre el conector y la centralita.

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0013

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• 0: El subsistema depende del rango del código
• 13: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0013?

Sí, para un trayecto moderado hasta el taller, sabiendo que puede subir el consumo y bajar algo la fuerza. Deja de circular si el motor se cala o hace ruidos que antes no hacía.

¿Qué causa el código P0013?

Las causas más habituales son: electroválvula del árbol de escape con la bobina averiada; conector de la electroválvula B flojo o contaminado por aceite; cableado dañado, a menudo por calor al estar cerca del escape.

Códigos relacionados

• P0010Actuador del árbol de levas A: fallo de circuito (banco 1)
• P0020Actuador de posición del árbol de levas A: circuito (banco 2)
• P0023Actuador de posición del árbol de levas B: circuito (banco 2)
• P0014Árbol de levas B: distribución demasiado avanzada (banco 1)
• P0015Posición del árbol de levas B: distribución demasiado retrasada (banco 1)

Fuentes

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• saabwisonline.com: dtc p0010 p0013 p0020 p0023 p2088 p2089 p2090 p209
• saabwisonline.com: camshaft actuator system description

Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.