P0021: Nockenwellenposition "A" (Einlass) – Steuerzeit zu früh oder Systemleistung (Bank 2)

Das Motorsteuergerät vergleicht die angeforderte Stellung der Einlassnockenwelle auf Bank 2 mit der tatsächlichen, die es aus Nockenwellen- und Kurbelwellensensor berechnet. Der Code wird gesetzt, wenn die Nockenwelle länger als eine festgelegte Zeit weiter in Richtung früh steht als befohlen, oder je nach Hersteller, wenn der Sollwert in beide Richtungen verfehlt wird („Systemleistung“). Typisch ist ein Versteller, der nicht in seine Grundstellung zurückkehrt, etwa weil das Ölsteuerventil offen klemmt oder sein Sieb zugesetzt ist. Bank 2 gibt es nur bei V- und Boxermotoren; gemeint ist die Zylinderreihe ohne Zylinder 1.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, weil die Ventilüberschneidung zu groß ist
• Motor kann im Leerlauf ausgehen
• Rasseln aus dem Steuertrieb beim Kaltstart
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Wahrscheinlichste Ursachen

• Ölstand zu niedrig, Öl verschlammt oder falsche Viskosität
• Sieb am Ölsteuerventil durch Schmutz zugesetzt
• Ölsteuerventil klemmt mechanisch
• Nockenwellenversteller verschlissen oder Verriegelungsstift klemmt
• Steuerkette gelängt oder nach einer Reparatur falsch montiert

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe zuallererst Ölstand und Ölzustand
2. Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
3. Prüfe den Stecker des Magnetventils
4. Vergleiche in den Live-Daten die angeforderten mit den tatsächlichen Winkeln
5. Teste das Magnetventil und, falls vorhanden, sein Sieb
6. Prüfe die Steuerzeiten, wenn Kettengeräusche auftreten

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0021 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
• 21: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0021 weiterfahren?

Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P0021?

Die häufigsten Ursachen sind: Ölstand zu niedrig, Öl verschlammt oder falsche Viskosität; Sieb am Ölsteuerventil durch Schmutz zugesetzt; Ölsteuerventil klemmt mechanisch.

Verwandte Codes

• P0022Nockenwellenposition "A" (Einlass) – Steuerzeit zu spät (Bank 2)
• P000CNockenwelle A (Einlass) Position langsame Reaktion Bank 2
• P0020Nockenwellenversteller "A" (Einlass) Stromkreis (Bank 2)
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• P0024Nockenwellenposition "B" (Auslass) – Steuerzeit zu früh oder Systemleistung (Bank 2)
• P0018Korrelation Kurbelwellen- zu Nockenwellenposition (Bank 2, Sensor A)

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• saabwisonline.com: dtc p000a p000d p0011 p0014 p0021 or p0024
• saabwisonline.com: camshaft actuator system description
• static.nhtsa.gov: MC 10112438 9999

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