P00AF: Turbolader/Kompressor Ladedruckregelung A Modul Funktion

Die Ladedruckregelung A ist hier ein elektronischer Steller mit eigener Elektronik („Smart“-Steller), meist an der verstellbaren Turbinengeometrie, mit eigenem Positionssensor und angesteuert über einen Datenbus oder ein getaktetes Signal. Er prüft sich selbst und meldet interne Fehler an das Motorsteuergerät; dokumentierte Beispiele sind Musterfehler, Überstrom und Prüfsummenfehler. Einen Fehler innerhalb des Stellers kann das Steuergerät nicht weiter eingrenzen. P00AF wird gesetzt, wenn Steller A einen solchen internen Fehler meldet. Hersteller-Bulletins empfehlen, die Schaufelmechanik auf Leichtgängigkeit zu prüfen und, wenn sie frei läuft, nur den Steller statt des ganzen Turboladers zu tauschen.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust oder Notlauf mit reduziertem Ladedruck
• Oft zusammen mit Codes zu Stellerposition oder Ladedruck gespeichert

Wahrscheinlichste Ursachen

• Elektronik oder Motor im Steller defekt
• Zahnsektor oder Schaufelmechanik schwergängig (Ruß, Verkokung), dadurch Überstrom
• Schwache Versorgung oder Masse, korrodierter Stecker
• Software von Steller oder Steuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Schläuche, Schellen und Ladeluftkühler
2. Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
3. Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
4. Prüfe die Bewegung des Stellglieds
5. Prüfe die Unterdruckleitungen und das Magnetventil
6. Prüfe Öl und Wellenspiel des Turboladers, bevor du ihn tauschst

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: hoch
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P00AF bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
• AF: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P00AF weiterfahren?

Fahre ohne Leistung abzurufen und bald in die Werkstatt. Siehst du viel blauen Rauch oder hörst du ein metallisches Geräusch, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P00AF?

Die häufigsten Ursachen sind: Elektronik oder Motor im Steller defekt; Zahnsektor oder Schaufelmechanik schwergängig (Ruß, Verkokung), dadurch Überstrom; Schwache Versorgung oder Masse, korrodierter Stecker.

Verwandte Codes

• P00B0Turbolader/Kompressor Ladedruckregelung B Modul Funktion
• P003ATurbolader/Kompressor Ladedruckregelung A Position Lerngrenze überschritten
• P0046Turbolader/Kompressor Ladedruckregelung A Stromkreis Bereich/Funktion
• P0234Turbolader/Kompressor A Überladung
• P0299Turbolader/Kompressor A Unterladung
• P0045Turbolader/Kompressor Ladedruckregelung A Stromkreis/Unterbrechung

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 10229118 9999
• static.nhtsa.gov: MC 10177476 9999

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.