El código P00AF significa «Control de sobrealimentación A del turbo o compresor: rendimiento del módulo». Está relacionado con la sobrealimentación (turbo). Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Conduce sin exigir potencia y ve al taller pronto. Si ves humo azul abundante o escuchas un ruido metálico, para el motor.
El turbo comprime el aire de admisión para aumentar la potencia. La centralita compara la presión pedida con la real y vigila los actuadores que la regulan.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Pérdida de potencia o modo de emergencia con sobrealimentación reducida
- A menudo se almacena junto con códigos de posición del actuador o de sobrealimentación
Causas más probables
- Electrónica o motor del interior del actuador defectuosos
- Engranaje sectorial o mecanismo de álabes atascado (hollín, carbonilla), con sobrecorriente
- Alimentación o masa débiles, conector corroído
- Software del actuador o del módulo de control
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P00AF
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 0: El subsistema depende del rango del código
- AF: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P00AF?
Conduce sin exigir potencia y ve al taller pronto. Si ves humo azul abundante o escuchas un ruido metálico, para el motor.
¿Qué causa el código P00AF?
Las causas más habituales son: electrónica o motor del interior del actuador defectuosos; engranaje sectorial o mecanismo de álabes atascado (hollín, carbonilla), con sobrecorriente; alimentación o masa débiles, conector corroído.
Códigos relacionados
- P00B0Control de sobrealimentación B del turbo o compresor: rendimiento del módulo
- P003AControl de sobrealimentación A del turbo o compresor: posición fuera del límite de aprendizaje
- P0046Control de sobrealimentación A del turbo o compresor: rango o rendimiento del circuito
- P0234Turbo: presión de sobrealimentación excesiva
- P0299Turbo A: presión de sobrealimentación insuficiente
- P0045Control de sobrealimentación A del turbo o compresor: circuito abierto
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- static.nhtsa.gov: MC 10229118 9999
- static.nhtsa.gov: MC 10177476 9999
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.