Der Ansauglufttemperatursensor 3 ist ein dritter Lufttemperatursensor im Ansaugweg. Bei dokumentierten aufgeladenen Motoren mit Feuchtesensor ist er der Saugrohr-Temperatursensor hinter dem Ladeluftkühler, ein NTC-Thermistor, den das Motorsteuergerät direkt einliest und für Zylinderfüllung und Zündzeitpunkt nutzt. Die Nummerierung der Ansauglufttemperatursensoren unterscheidet sich je Hersteller. P00EB: Das Signal liegt über seinem gültigen Bereich, also sehr hoher Widerstand durch eine Unterbrechung; das Steuergerät liest dann eine extrem tiefe Temperatur.
Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du weiterfahren und in die Werkstatt fahren, sobald es passt.
Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Meist keine spürbaren Symptome; Ersatzwert wird genutzt
- Leichte Leistungsrücknahme durch den Klopfschutz möglich
Wahrscheinlichste Ursachen
- Unterbrechung, Stecker ab oder korrodiert
- Sensor innen unterbrochen
- Masseleitung unterbrochen oder Steuergerät defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: leicht
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P00EB bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
- EB: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P00EB weiterfahren?
Ja, normalerweise kannst du weiterfahren und in die Werkstatt fahren, sobald es passt.
Was verursacht den Code P00EB?
Die häufigsten Ursachen sind: Unterbrechung, Stecker ab oder korrodiert; Sensor innen unterbrochen; Masseleitung unterbrochen oder Steuergerät defekt.
Verwandte Codes
- P00E8Ansauglufttemperatursensor 3 Stromkreis Bank 1
- P00E9Ansauglufttemperatursensor 3 Stromkreis Bereich/Funktion Bank 1
- P00EAAnsauglufttemperatursensor 3 Stromkreis zu niedrig Bank 1
- P00ECAnsauglufttemperatursensor 3 Stromkreis sporadisch/unstetig Bank 1
- P00F0Ansauglufttemperatursensor 3 Stromkreis zu hoch Bank 2
- P0097Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis zu niedrig Bank 1
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 19OBDG03A Diagnostics
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.