P00FC: Turbolader-Austrittsdrucksensor A sporadisch/unstetig

Der Turbolader-Austrittsdrucksensor A misst den Druck direkt hinter dem Verdichter, meist vor dem Ladeluftkühler; FCA verbaut ihn als kombinierten Temperatur- und Drucksensor. Ladedruckregelung und Verdichterschutz nutzen den Wert. P00FC erfasst kurze Aussetzer oder Sprünge im Signal, die einzeln zu kurz für den Code zu niedrig oder zu hoch sind, oder Änderungen, schneller als sich echter Druck ändern kann. Vergleichbare Sporadisch-Prüfungen zählen Bereichsverletzungen je Fahrzyklus – Fords Prüfung des Saugrohrdrucksensors etwa setzt nach 25 Ereignissen. Der FCA-Fall zum Geschwistercode P00F9 war ein nicht ganz gesteckter Sensor mit nicht eingerastetem Stecker, genau die Art Fehler, die unstete Signale erzeugt; Hitze und Vibration nahe dem Turbolader kommen dazu. GM und Ford nutzen diese Codefamilie in ihren veröffentlichten Übersichten nicht – sie stützen sich auf den Ladedrucksensor vor der Drosselklappe (P0235–P0238) –, eine Herstellerunterlage mit genau diesem Code wurde deshalb nicht gefunden.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre ohne Leistung abzurufen und bald in die Werkstatt. Siehst du viel blauen Rauch oder hörst du ein metallisches Geräusch, stelle den Motor ab.

Symptome

Motorkontrollleuchte an, eventuell erst nach mehreren Fahrten
Gelegentliches Ruckeln oder kurzer Leistungsverlust unter Last
Fehler kommt und geht

Wahrscheinlichste Ursachen

Stecker locker, nicht eingerastet oder Kontakte korrodiert bzw. aufgeweitet
Kabelbaum nahe dem Turbolader durchgescheuert oder gebrochen (Hitze, Vibration)
Sensor mit inneren Aussetzern
Motorsteuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Schläuche, Schellen und Ladeluftkühler
Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
Prüfe die Bewegung des Stellglieds
Prüfe die Unterdruckleitungen und das Magnetventil
Prüfe Öl und Wellenspiel des Turboladers, bevor du ihn tauschst

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: leicht
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P00FC bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
FC: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P00FC weiterfahren?

Fahre ohne Leistung abzurufen und bald in die Werkstatt. Siehst du viel blauen Rauch oder hörst du ein metallisches Geräusch, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P00FC?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker locker, nicht eingerastet oder Kontakte korrodiert bzw. aufgeweitet; Kabelbaum nahe dem Turbolader durchgescheuert oder gebrochen (Hitze, Vibration); Sensor mit inneren Aussetzern.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.