P0120: Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter A Stromkreis

Sensor A ist in der Praxis der Drosselklappensensor 1 an der Drosselklappe; das Fahrpedal hat eigene Codes (ab P2120). Bei einer Seilzug-Drosselklappe gibt es ein einzelnes Potentiometer (etwa 0,5 V geschlossen bis 4,5 V voll offen). Elektronische Drosselklappen haben zwei Sensoren mit gemeinsamer 5-V-Referenz und Masse, meist gegenläufig – bei GM fällt Drosselklappensensor 1 von 3–4 V im Leerlauf auf unter 1 V bei Vollgas. P0120 ist der allgemeine Stromkreisfehler, genutzt, wenn sich der Fehler nicht als zu niedrig oder zu hoch einordnen lässt oder der Sensor digital arbeitet. Ford setzt ihn bei digitalen SENT-Drosselklappensensoren, wenn der Sensor länger als 4 s einen Fehler meldet, zusammen mit Motorkontroll- und Schraubenschlüsselleuchte; Saab Trionic nutzte ihn als Sammelcode. GM und Fords analoge Drosselklappen melden stattdessen P0122/P0123. Elektronische Drosselklappen fallen dann in eine federbelastete Notlaufstellung mit begrenzter Leistung.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Behandle das als Sicherheitsfehler: Das Auto kann beim Einfädeln plötzlich und ohne Vorwarnung Leistung verlieren. Läuft es nur noch im Leerlauf oder reagiert es schlecht aufs Gaspedal, fahre nicht auf die Straße und lass es abschleppen.

Symptome

Motorkontrollleuchte, bei elektronischer Drosselklappe auch Schraubenschlüsselleuchte
Notlauf mit reduzierter Leistung („Reduced Engine Power“) bei elektronischer Drosselklappe
Erhöhter oder schwankender Leerlauf (Seilzugsysteme)
Schlechte Gasannahme, ruckelndes Fahren

Wahrscheinlichste Ursachen

Stecker an der Drosselklappe korrodiert oder locker, Leitungsbruch
Sensor oder Drosselklappeneinheit mit eingebautem Sensor defekt
5-V-Referenz gestört (Kurzschluss an einem anderen Sensor desselben Kreises)
Motorsteuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe die Stecker von Pedal und Drosselklappe
Prüfe in den Live-Daten, ob beide Sensoren gleichmäßig und plausibel ansteigen
Reinige die Drosselklappe, wenn sie verkokt ist
Führe die Anlernroutine mit dem Diagnosegerät durch, wenn der Hersteller sie verlangt
Tausche das Teil, das die Diagnose benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0120 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
20: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0120 weiterfahren?

Behandle das als Sicherheitsfehler: Das Auto kann beim Einfädeln plötzlich und ohne Vorwarnung Leistung verlieren. Läuft es nur noch im Leerlauf oder reagiert es schlecht aufs Gaspedal, fahre nicht auf die Straße und lass es abschleppen.

Was verursacht den Code P0120?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker an der Drosselklappe korrodiert oder locker, Leitungsbruch; Sensor oder Drosselklappeneinheit mit eingebautem Sensor defekt; 5-V-Referenz gestört (Kurzschluss an einem anderen Sensor desselben Kreises).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.