P0157: Lambdasonde Stromkreis Spannung zu niedrig Bank 2 Sensor 2

Die Lambdasonde nach dem Katalysator auf Bank 2 (Sensor 2) ist eine Sprungsonde (etwa 0,1–0,9 V) für die Katalysatorüberwachung und die Feinregelung des Gemischs. Bank 2 gibt es nur bei V- und Boxermotoren mit eigener Nachkatsonde je Bank. P0157 heißt, das Signal bleibt unter der unteren Grenze, das Bank-2-Gegenstück zu P0137. GM setzt ihn unter 50 mV (zwei Fahrzyklen), beim 3,0-V6 binnen 50 s in der Lambdaregelung; Ford nutzt seine Widerstandsprüfung mit Pull-up und wertet sowohl Unterbrechung als auch Masseschluss als P0157. Fällt sie aus, schaltet das Steuergerät die Nachregelung ab und kann den Katalysator nicht bewerten; einen Notlauf gibt es nicht.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 2 ist die Sonde hinter dem Katalysator.

Symptome

Motorkontrollleuchte an (meist nach zwei Fahrzyklen)
Bereitschaft der Katalysatorprüfung nicht gesetzt
Meist keine spürbare Änderung im Fahrverhalten

Wahrscheinlichste Ursachen

Signalleitung mit Masseschluss oder am Auspuff angeschmolzen
Sonde defekt (Element gerissen, Thermoschock durch Wasser)
Signalkreis unterbrochen (zählt bei Ford als zu niedrig)
Abgasleck vor der Sonde (magere Anzeige)

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: leicht
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0157 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
57: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0157 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P0157?

Die häufigsten Ursachen sind: Signalleitung mit Masseschluss oder am Auspuff angeschmolzen; Sonde defekt (Element gerissen, Thermoschock durch Wasser); Signalkreis unterbrochen (zählt bei Ford als zu niedrig).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.