P0156: Lambdasonde Stromkreis Bank 2 Sensor 2

Die Lambdasonde nach dem Katalysator auf Bank 2 (Sensor 2) ist eine Sprungsonde (etwa 0,1–0,9 V) für die Katalysatorüberwachung und die Feinregelung des Gemischs. Bank 2 gibt es nur bei V- und Boxermotoren mit eigener Nachkatsonde je Bank. P0156 ist das Bank-2-Gegenstück zu P0136. Ford setzt ihn als „keine Aktivität“, wenn die Nachkatsonde von Bank 2 in der Funktionsprüfung nie aus einem schmalen Band um 0,45 V ausschlägt, nötigenfalls nach erzwungenen Gemischwechseln, einmal je Fahrzyklus. Abgasanlagen mit Hosenrohr haben nur eine Nachkatsonde, die als Bank 1 zählt. Fällt sie aus, schaltet das Steuergerät die Nachregelung ab und kann den Katalysator nicht bewerten; einen Notlauf gibt es nicht.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 2 ist die Sonde hinter dem Katalysator.

Symptome

Motorkontrollleuchte an (meist nach zwei Fahrzyklen)
Bereitschaft der Katalysatorprüfung nicht gesetzt
Meist keine spürbare Änderung im Fahrverhalten

Wahrscheinlichste Ursachen

Nachkatsonde gealtert oder vergiftet (bleibt im Mittelband)
Signal- oder Masseleitung offen oder hochohmig, Stecker korrodiert
Sondenheizung defekt (Sonde bleibt kalt)
Abgasleck vor der Sonde

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: leicht
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0156 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
56: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0156 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P0156?

Die häufigsten Ursachen sind: Nachkatsonde gealtert oder vergiftet (bleibt im Mittelband); Signal- oder Masseleitung offen oder hochohmig, Stecker korrodiert; Sondenheizung defekt (Sonde bleibt kalt).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.