Im geschlossenen Regelkreis korrigiert das Motorsteuergerät die Einspritzmenge anhand der Lambdasonde: Die Kurzzeitkorrektur reagiert in Sekundenbruchteilen, die Langzeitkorrektur speichert je Last- und Drehzahlbereich eine gelernte Grundkorrektur. Positive Werte heißen, es wird Kraftstoff zugegeben, weil das Gemisch mager war, negative, es wird Kraftstoff weggenommen; rund ±10 % sind normal. P016B heißt, die Gemischregelung als Ganzes hat ihre untere Grenze erreicht: Sie nimmt bereits so viel Kraftstoff weg wie erlaubt, und das Gemisch ist trotzdem fett. Inhaltlich entspricht das P0172, aber ohne Bankbezug – für Hersteller, deren Strategie den Regelkreis als Ganzes bewertet. CARB verlangt einen Fehler, sobald die Adaption ihren Bereich ausgeschöpft hat. Eine Herstellerunterlage mit genau diesem Code wurde nicht gefunden; Hyundai dokumentiert das magere Gegenstück P016C. Typische Ursachen sind die eines fetten Gemischs: zu hoher Kraftstoffdruck, undichte Injektoren oder ein offenes Tankentlüftungsventil.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise und für kurze Zeit weiterfahren. Ein sehr mageres oder fettes Gemisch kann Motor oder Katalysator beschädigen.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an (nach zwei Fahrzyklen)
- Schlechter Kaltstart, rauer Leerlauf
- Mehrverbrauch, Kraftstoffgeruch
- Oft zusammen mit P0172
Wahrscheinlichste Ursachen
- Kraftstoffdruck zu hoch / Fehler an Hochdruckpumpe oder Regler (Direkteinspritzung)
- Undichte Injektoren
- Tankentlüftungsventil offen
- Lambdasonde oder Luftmassen-/Drucksensor verschoben, Steuergerätesoftware
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P016B bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 1: Luft und Kraftstoff
- 6B: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P016B weiterfahren?
Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise und für kurze Zeit weiterfahren. Ein sehr mageres oder fettes Gemisch kann Motor oder Katalysator beschädigen.
Was verursacht den Code P016B?
Die häufigsten Ursachen sind: Kraftstoffdruck zu hoch / Fehler an Hochdruckpumpe oder Regler (Direkteinspritzung); Undichte Injektoren; Tankentlüftungsventil offen.
Verwandte Codes
- P016CGeregelte Gemischregelung am Anschlag - System zu mager
- P016AZu lange Zeit bis zur geregelten Gemischregelung
- P0172System zu fett Bank 1
- P0175System zu fett Bank 2
Quellen
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.