P01C1: Raildrucksensor Stromkreis zu hoch Bank 2

Der Raildrucksensor Bank 2 misst den Druck in einem zweiten, getrennten Hochdruck-Rail bei V-Motoren, die je Bank ein Rail mit eigenem Sensor haben. Viele V-Motoren verbinden beide Rails und nutzen nur einen Sensor (P0190–P0194); einziger belegter Nutzer der Bank-2-Codes ist GMs 5,5-Liter-LT6 (Corvette Z06 2023–2024) mit einem digitalen Sensor je Rail. P01C1 heißt, das Signal des Bank-2-Sensors ist zu hoch – das Gegenstück zu P0193: eine unterbrochene Sensormasse, ein Kurzschluss gegen Spannung oder bei Pull-up eine offene Signalleitung. An Bank 1 nutzen GMs Diesel über 94,8 % der Versorgung. Eine Herstellerunterlage mit genau diesem Code wurde nicht gefunden; die Logik folgt dem Sensor von Bank 1 und der CARB-Vorgabe zur Stromkreisüberwachung. Bei einem Fehler nutzt das Steuergerät einen Ersatzwert und begrenzt meist die Leistung.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Notlauf oder „Reduced Engine Power“
• Startprobleme, Absterben

Wahrscheinlichste Ursachen

• Sensormasse unterbrochen oder hochohmig
• Signalleitung offen (bei Pull-up) oder Kurzschluss gegen Spannung
• Stecker korrodiert
• Sensor defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Sicherung, Relais und Stecker der Pumpe
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Tausche den Filter, wenn er laut Wartungsplan fällig ist
4. Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
5. Miss den Druck mit einem geeigneten Manometer
6. Prüfe Sensor und Regler, bevor du die Pumpe tauschst

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P01C1 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• C1: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P01C1 weiterfahren?

Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P01C1?

Die häufigsten Ursachen sind: Sensormasse unterbrochen oder hochohmig; Signalleitung offen (bei Pull-up) oder Kurzschluss gegen Spannung; Stecker korrodiert.

Verwandte Codes

• P0193Raildrucksensor A Stromkreis zu hoch
• P01BERaildrucksensor Stromkreis Bank 2
• P01BFRaildrucksensor Stromkreis Bereich/Funktion Bank 2
• P01C0Raildrucksensor Stromkreis zu niedrig Bank 2
• P01C2Raildrucksensor Stromkreis sporadisch/unstetig Bank 2

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 11009469 0001

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.