P01C2: Raildrucksensor Stromkreis sporadisch/unstetig Bank 2

Der Raildrucksensor Bank 2 misst den Druck in einem zweiten, getrennten Hochdruck-Rail bei V-Motoren, die je Bank ein Rail mit eigenem Sensor haben. Viele V-Motoren verbinden beide Rails und nutzen nur einen Sensor (P0190–P0194); einziger belegter Nutzer der Bank-2-Codes ist GMs 5,5-Liter-LT6 (Corvette Z06 2023–2024) mit einem digitalen Sensor je Rail. P01C2 erfasst Sprünge oder Aussetzer im Signal des Bank-2-Sensors – das Gegenstück zu P0194, für den GM einen Sprung von mehr als 15 MPa zwischen Proben im Abstand von 6,25 ms nutzt. Wackelkontakte und korrodierte Stecker sind die typischen Ursachen. Eine Herstellerunterlage mit genau diesem Code wurde nicht gefunden; die Logik folgt dem Sensor von Bank 1 und der CARB-Vorgabe zur Stromkreisüberwachung.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an (je nach Hersteller)
• Kurzes Ruckeln
• Oft keine Symptome

Wahrscheinlichste Ursachen

• Korrosion oder Verschleiß an Sensor- und Kabelbaumkontakten
• Kabelbaum durchgescheuert oder Wackelkontakt
• Raildrucksensor innen defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Sicherung, Relais und Stecker der Pumpe
2. Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
3. Tausche den Filter, wenn er laut Wartungsplan fällig ist
4. Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
5. Miss den Druck mit einem geeigneten Manometer
6. Prüfe Sensor und Regler, bevor du die Pumpe tauschst

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P01C2 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• C2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P01C2 weiterfahren?

Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P01C2?

Die häufigsten Ursachen sind: Korrosion oder Verschleiß an Sensor- und Kabelbaumkontakten; Kabelbaum durchgescheuert oder Wackelkontakt; Raildrucksensor innen defekt.

Verwandte Codes

• P0194Raildrucksensor A Stromkreis sporadisch/unstetig
• P01BERaildrucksensor Stromkreis Bank 2
• P01BFRaildrucksensor Stromkreis Bereich/Funktion Bank 2
• P01C0Raildrucksensor Stromkreis zu niedrig Bank 2
• P01C1Raildrucksensor Stromkreis zu hoch Bank 2

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG04 Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 11009469 0001

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.