Diese Codes betreffen das elektrisch angesteuerte Mengenstellglied an einer Diesel-Einspritzpumpe. Bei älteren Verteilerpumpen war es ein Magnetventil, das die Einspritzmenge festlegte; bei Common Rail ist es meist eine Zumesseinheit auf der Saugseite der Hochdruckpumpe, die nur so viel Kraftstoff in die Pumpenelemente lässt, wie das Rail braucht, statt den Überschuss über ein Druckventil abzusteuern. Die Hersteller nutzen für dieses Bauteil unterschiedliche Codes: Ford P0001–P0004, GM Duramax P0090–P0092. P0251 ist der allgemeine Stromkreisfehler von Stellglied A. Saabs 9-5-Diesel von 2011 nutzt ihn für eine Unterbrechung des Druckreglers an der Hochdruckpumpe: Zeigt die Steuerleitung bei abgeschaltetem Treiber länger als 1 s nicht die erwartete Spannung, wird der Code mit sofortiger Warnleuchte gesetzt. Je nach System werden Raildruck und Leistung dann begrenzt.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, Notlauf
- Unruhiger oder sägender Leerlauf
- Startprobleme oder Absterben
Wahrscheinlichste Ursachen
- Spule des Mengenstellglieds unterbrochen
- Stecker am Stellglied korrodiert oder lose, Kabelbruch
- Versorgungsspannung zum Stellglied fehlt
- Verteilerpumpe: pumpeninterne Elektronik oder Mengenventil defekt
- Endstufe im Motorsteuergerät defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0251 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 2: Einspritzung
- 51: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0251 weiterfahren?
Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P0251?
Die häufigsten Ursachen sind: Spule des Mengenstellglieds unterbrochen; Stecker am Stellglied korrodiert oder lose, Kabelbruch; Versorgungsspannung zum Stellglied fehlt.
Verwandte Codes
- P0252Einspritzpumpe Mengenregelung A Bereich/Funktion (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0253Einspritzpumpe Mengenregelung A zu niedrig (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0254Einspritzpumpe Mengenregelung A zu hoch (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0256Einspritzpumpe Mengenregelung B (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0001Kraftstoffmengenregler A Steuerkreis/Unterbrechung
- P0090Kraftstoffdruckregler A Steuerkreis/Unterbrechung
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- saabwisonline.com: dtc p0251 p0254
- patents.google.com: de
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.