Die Abgasrückführung (AGR) leitet einen Teil des Abgases zurück in den Ansaugtrakt, um Verbrennungstemperatur und Stickoxide zu senken. AGR B ist ein zweites AGR-Ventil neben Ventil A – bei Dieseln mit zwei AGR-Kreisen das Niederdruckventil, das Abgas hinter dem Partikelfilter entnimmt und vor dem Turbo-Verdichter einleitet. GMs Diesel von 2016–18 und FCAs 2,2-Liter-Diesel im Jeep Wrangler nutzen es. P045A ist der allgemeine elektrische Fehler im Ansteuerkreis von Ventil B, typisch eine Unterbrechung (für Ventil A wertet GM ab 200 kΩ). GM führt diesen Code unter denen, die die Lageregelung der Niederdruck-AGR abschalten, veröffentlicht aber keine Schwellen dazu; die Beschreibung folgt den vergleichbaren Prüfungen an Ventil A und CARB, das die Überwachung von Ausgangskreisen verlangt. Die Niederdruck-AGR wird dann abgeschaltet.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Klemmt das Ventil in geöffneter Stellung, kann der Motor im Leerlauf sehr schlecht laufen.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Niederdruck-AGR abgeschaltet, eventuell höhere Stickoxide
- Meist keine Änderung im Fahrverhalten
Wahrscheinlichste Ursachen
- Stecker an AGR-Ventil B korrodiert oder locker
- Kabelbaum durchgescheuert oder hitzegeschädigt
- Stellmotor in Ventil B unterbrochen
- Endstufe im Motorsteuergerät
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P045A bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 4: Abgas
- 5A: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P045A weiterfahren?
Normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Klemmt das Ventil in geöffneter Stellung, kann der Motor im Leerlauf sehr schlecht laufen.
Was verursacht den Code P045A?
Die häufigsten Ursachen sind: Stecker an AGR-Ventil B korrodiert oder locker; Kabelbaum durchgescheuert oder hitzegeschädigt; Stellmotor in Ventil B unterbrochen.
Verwandte Codes
- P045CAGR B Steuerkreis zu niedrig
- P045DAGR B Steuerkreis zu hoch
- P045BAGR B Steuerkreis Bereich/Funktion
- P0403AGR A Steuerkreis/Unterbrechung
- P044CAGR-Sensor C Stromkreis zu niedrig
- P049EAGR B Steuerung Position Lerngrenze überschritten
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- patents.google.com: en
- static.nhtsa.gov: MC 10215894 9999
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.