P0474: Abgasdrucksensor A Stromkreis sporadisch/unregelmäßig

Der Abgasdrucksensor misst den Druck vor der Turbine bzw. im Krümmer (Ford: Turbinen-Vordruck, Cummins: Krümmerdruck, ältere Ford-Diesel: EBP). Das Steuergerät berechnet daraus den AGR-Durchfluss, regelt die variable Turbine und die Motorbremse und schützt vor Überdruck. P0474 erfasst Sprünge von Sensor A – und bei Ford-Dieseln mehr: Im Lauf wird der gemessene Druck mit einem Gegendruckmodell verglichen, und eine Abweichung über 500 kPa oder unter −100 kPa für 2 s setzt den Code (1300–2400 1/min, warmer Motor). Ford-Benziner führen ihn bei den elektrischen Prüfungen (5 s). Ein Ford-Bulletin behob P0474 am 6,7-Liter von 2018 mit einem Software-Update.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren. Riecht es im Innenraum nach Abgasen, fahre nicht weiter und lüfte.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
AGR- und Turboregelung mit Ersatzwert, eventuell Leistungsminderung
Motorbremse oder Warmlaufklappe ohne Funktion

Wahrscheinlichste Ursachen

Wackelkontakt an Stecker oder Leitung am heißen Krümmer
Messröhrchen teilweise verstopft (träge, springende Werte)
Software des Steuergeräts (Ford 6.7, 2018)
Sensor defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Suche nach Undichtigkeiten und sichtbaren Schäden
Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
Prüfe Stecker und Kabel in der Nähe der Abgasanlage
Prüfe die Live-Daten
Teste das Stellglied mit dem Diagnosegerät

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0474 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
4: Abgas
74: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0474 weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren. Riecht es im Innenraum nach Abgasen, fahre nicht weiter und lüfte.

Was verursacht den Code P0474?

Die häufigsten Ursachen sind: Wackelkontakt an Stecker oder Leitung am heißen Krümmer; Messröhrchen teilweise verstopft (träge, springende Werte); Software des Steuergeräts (Ford 6.7, 2018).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.