P0480: Lüfter 1 Steuerkreis

Das Motorsteuergerät schaltet den Kühlerlüfter entweder über ein Relais, dessen Spule es gegen Masse zieht, oder mit einem PWM-Signal an ein Lüftersteuergerät. Der Kreis ist ein Ausgang, den CARB fortlaufend zu prüfen verlangt. P0480 betrifft den Steuerkreis von Lüfter 1. GM setzt ihn bei einer Unterbrechung – ab 200 kΩ bei abgeschaltetem Treiber, 50 von 63 Proben, über 11 V, Kontrollleuchte nach zwei Fahrten – und meldet Schluss nach Masse oder Plus als P0691/P0692; Saab-Modelle mit GM-Technik setzen ihn nach 5 s (Relais) bzw. 1 s (PWM). Auch FCA-Bulletins nennen ihn mit Kontrollleuchte. Fords OBD-Übersichten enthalten den Code nicht. Bleibt der Lüfter stehen, kann der Motor im Stau überhitzen, und die Klimaanlage kühlt im Stand schwächer.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Nur mit Blick auf die Temperaturanzeige: Meide Staus, und steigt die Temperatur, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab, um den Zylinderkopf nicht zu gefährden. Manche Autos lassen den Lüfter zum Schutz auf voller Stufe laufen, verlass dich aber nicht darauf.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Kühlerlüfter läuft nicht oder dauernd
Überhitzung im Stand oder Stau
Klimaanlage kühlt im Stand schlecht

Wahrscheinlichste Ursachen

Lüfterrelais (Spule unterbrochen) oder Lüftersteuergerät defekt
Stecker an Lüfter oder Relais korrodiert, Wasser eingedrungen oder Kontakt herausgedrückt
Steuerleitung unterbrochen oder mit Masseschluss
Lüftermotor oder Lüfterbaugruppe defekt
Treiber im Motorsteuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe den Kühlmittelstand bei kaltem Motor, niemals bei heißem Kühlsystem
Beobachte die tatsächliche Temperatur in den Live-Daten
Prüfe, ob der Lüfter anspringt, wenn er soll
Prüfe Thermostat und Stecker
Miss den Sensor und tausche ihn, wenn seine Werte nicht plausibel sind

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0480 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
4: Abgas
80: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0480 weiterfahren?

Nur mit Blick auf die Temperaturanzeige: Meide Staus, und steigt die Temperatur, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab, um den Zylinderkopf nicht zu gefährden. Manche Autos lassen den Lüfter zum Schutz auf voller Stufe laufen, verlass dich aber nicht darauf.

Was verursacht den Code P0480?

Die häufigsten Ursachen sind: Lüfterrelais (Spule unterbrochen) oder Lüftersteuergerät defekt; Stecker an Lüfter oder Relais korrodiert, Wasser eingedrungen oder Kontakt herausgedrückt; Steuerleitung unterbrochen oder mit Masseschluss.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.