CARB verlangt, die Leerlaufregelung zu überwachen: Benziner müssen einen Fehler melden, wenn die Soll-Leerlaufdrehzahl nicht innerhalb +200/−100 1/min erreicht wird, Diesel innerhalb ±30 %. Ältere Motoren nutzen einen eigenen Leerlaufsteller, der die geschlossene Drosselklappe umgeht; bei E-Gas regelt die Drosselklappe selbst den Leerlauf, ein eigener Steller entfällt. P0506 heißt, die Leerlaufdrehzahl des warmen Motors im Stand bleibt trotz voll ausgeschöpfter Regelung zu niedrig. GM wertet mehr als 91 1/min gefiltert für 10 s (Kontrollleuchte nach zwei Fahrten), Ford-Benziner −100 1/min plus eine Korrektur über 1 lb/min, Ford-Diesel −100 1/min für 5 s, Subaru −100 1/min bei Korrektur am Anschlag, 10 s dreimal. Typisch sind Ablagerungen, Zusatzlast oder ein verengter Ansaug- oder Abgasweg.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, mit Vorsicht, denn der Motor kann beim Anhalten an einem Stoppschild oder beim Einschalten der Klimaanlage ausgehen. Geht er während der Fahrt aus, kannst du die Lenkunterstützung verlieren und die Bremse wird schwergängiger, also schiebe die Prüfung nicht auf.
Symptome
- Leerlauf zu niedrig, Motor schüttelt
- Motor geht beim Anhalten oder mit Klimaanlage aus
- Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Wahrscheinlichste Ursachen
- Ablagerungen an Drosselklappe oder Bypasskanal, oder verharzter Leerlaufsteller
- Zusatzlast: schwergängiger Nebenaggregatetrieb, Getriebe oder Wandler
- Ansaug- oder Abgasweg verengt (Luftfilter, Katalysator)
- Leerlauf- oder Drosselklappensteller defekt, falscher Lernwert
- Mechanischer Motorschaden (geringe Kompression)
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0506 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 5: Geschwindigkeit und Leerlauf
- 06: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0506 weiterfahren?
Ja, mit Vorsicht, denn der Motor kann beim Anhalten an einem Stoppschild oder beim Einschalten der Klimaanlage ausgehen. Geht er während der Fahrt aus, kannst du die Lenkunterstützung verlieren und die Bremse wird schwergängiger, also schiebe die Prüfung nicht auf.
Was verursacht den Code P0506?
Die häufigsten Ursachen sind: Ablagerungen an Drosselklappe oder Bypasskanal, oder verharzter Leerlaufsteller; Zusatzlast: schwergängiger Nebenaggregatetrieb, Getriebe oder Wandler; Ansaug- oder Abgasweg verengt (Luftfilter, Katalysator).
Verwandte Codes
- P0505Leerlaufregelsystem
- P0507Leerlaufregelsystem Drehzahl – höher als erwartet
- P050AKaltstart Leerlaufregelung Funktion
- P2111Drosselklappensteller A Steuerung - hängt offen
- P0171System zu mager Bank 1
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
- saabwisonline.com: dtc p0506 or p0507 lf1 lfw
- saabwisonline.com: dtc p0506 idle control system rpm lower than expec
- newtonnet.co.uk: fordobd2012
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.