P050D: Kaltstart unrunder Leerlauf

GMs Benzin-Direkteinspritzer (ab etwa 2016) teilen nach einem Kaltstart die Einspritzung in zwei Impulse und verstellen die Zündung nach spät, um den Katalysator zu heizen. P050D zählt während dieser Strategie über die Kurbelwellen-Aussetzererkennung die Arbeitsspiele mit unvollständiger Verbrennung; erreicht die Rate die katalysatorschädigende Aussetzerschwelle, setzt der Code – einmal je Fahrt, solange die Strategie läuft (unter 45 s Laufzeit, Kühlmittel bis 66 °C). Meist Kontrollleuchte nach zwei Fahrten, einzelne Kalibrierungen ohne. Ford und FCA nutzen P050D nicht.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an (je nach Kalibrierung)
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart
• Warm meist unauffällig

Wahrscheinlichste Ursachen

• Injektor mit schlechtem Strahlbild oder Ablagerungen, oder Fehler im Injektorkreis
• Zündkerze oder Zündspule schwach
• Software oder Kalibrierung des Steuergeräts
• Schlechter Kraftstoff oder zu geringer Kraftstoffdruck

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Achte darauf, ob die Kontrollleuchte blinkt: Wenn ja, verringere die Last und fahre möglichst nicht weiter
2. Prüfe Zündkerzen, Zündspulen und Stecker
3. Tausche die Zündspule mit der eines anderen Zylinders und prüfe, ob der Fehler mitwandert
4. Prüfe das Einspritzventil und ob Falschluft gezogen wird
5. Mach einen Kompressionstest, wenn alles Vorherige in Ordnung ist

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P050D bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 5: Geschwindigkeit und Leerlauf
• 0D: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P050D weiterfahren?

Fahre möglichst nicht weiter, wenn die Kontrollleuchte blinkt oder der Motor stark rüttelt: Unverbranntes Benzin kann den Katalysator beschädigen.

Was verursacht den Code P050D?

Die häufigsten Ursachen sind: Injektor mit schlechtem Strahlbild oder Ablagerungen, oder Fehler im Injektorkreis; Zündkerze oder Zündspule schwach; Software oder Kalibrierung des Steuergeräts.

Verwandte Codes

• P0300Zufällige/mehrere Zylinder – Fehlzündung erkannt
• P050AKaltstart Leerlaufregelung Funktion
• P050BKaltstart Zündzeitpunkt Funktion
• P02EEEinspritzventil Zylinder 1 Stromkreis Bereich/Funktion
• P2B95Kaltstart Einspritzimpuls Verhalten

Quellen

• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 19OBDG03D Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 11011883 0001

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.