Trotz des ähnlichen Namens ist „Sensor Power Supply“ nicht die 5-V-Sensorreferenz (P0641 ff). Belegt ist sie in den E-Motor-Steuergeräten von GM-Hybriden: eine 15-V-Versorgung, die den Lagegeber des E-Motors (Resolver) erregt und die Gate-Treiber der Wechselrichter-Transistoren speist, getrennt von 5-V-Referenz und 12-V-Versorgung. Im Two-Mode-Hybrid von GM (2008) sind A und B die beiden Motorsteuergeräte. P06B1 heißt: Versorgung A ist zu niedrig. GMs Two-Mode-Hybrid von 2008 meldet unter 12,0 V für 365 ms, ein GM-Hybridsteuergerät von 2016 unter 8,8 V in 40 von 50 Proben oder 0,3 s dauerhaft, jeweils nach zwei Fahrten. Eine NHTSA-Prüfung zum GM eAssist von 2013 fand P06B1 nach durchgebrannten 175-A- und 7,5-A-Sicherungen – die Ursache liegt oft auf der Versorgungsseite. Mitsubishis Outlander 2022 führt ihn als Untercode.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Symptome
- Motorkontroll- oder Hybridwarnleuchte
- Elektrischer Antrieb bzw. Hybridbetrieb eingeschränkt oder abgeschaltet
- Weitere Codes zu Motorlagegeber oder Wechselrichter
Wahrscheinlichste Ursachen
- Durchgebrannte Versorgungssicherung (z. B. 175 A oder 7,5 A beim GM eAssist)
- Versorgtes Bauteil oder Leitung mit Masseschluss
- Interne Versorgung des Motorsteuergeräts defekt
- Zu niedrige 12-V-Bordspannung
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P06B1 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 6: Steuergerät und Ausgänge
- B1: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P06B1 weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P06B1?
Die häufigsten Ursachen sind: Durchgebrannte Versorgungssicherung (z. B. 175 A oder 7,5 A beim GM eAssist); Versorgtes Bauteil oder Leitung mit Masseschluss; Interne Versorgung des Motorsteuergeräts defekt.
Verwandte Codes
- P06B0Sensor-Spannungsversorgung A Stromkreis Unterbrechung
- P06B2Sensor-Spannungsversorgung A Stromkreis zu hoch
- P0641Sensor-Referenzspannung A Stromkreis Unterbrechung
- P0642Sensor-Referenzspannung A Stromkreis zu niedrig
- P0643Sensor-Referenzspannung A Stromkreis zu hoch
- P0A3FAntriebsmotor A Lagesensor Stromkreis
- P0C52Antriebsmotor A Positionssensor Kreis A niedrig
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 08 GRP11 Hybrid MCP A
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG07B Engine Diagnostics
- static.nhtsa.gov: MC 10237505 0001
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.