Ein Schaltmagnetventil ist ein elektrisch geschaltetes Ventil im Ventilkörper. Die Hersteller belegen diese Codes unterschiedlich: Ford meldet mit dem Grundcode eine Unterbrechung und Kurzschlüsse getrennt, neuere GM-Getriebe haben eigene Low/High-Codes, und der Buchstabe hängt nicht an einer Ventilnummer (Saabs 9-5: A = Ventil S2). P0758 ist der elektrische Sammelcode für Ventil B. GMs ältere Viergang-Automaten melden Unterbrechung oder Masseschluss ab über 43 von 50 Fehlzählungen; Subaru vergleicht 30 ms lang die Spannung am Treibertransistor, schaltet die MIL nach zwei Fahrten ein und hält den 3. Gang; beim Fünfgang-Aisin von Saab ist B das Ventil S3, geprüft über den Strom; Hyundais Achtgang nutzt ihn für das Proportionalventil der 2-6-Bremse. Ford und neuere GM nutzen P0758 nicht.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.
Symptome
- Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte
- Notlauf in festem Gang, kein Hochschalten
- Harte Schaltungen durch Maximaldruck
Wahrscheinlichste Ursachen
- Unterbrechung oder Korrosion an Leitung oder Getriebe-Durchführungsstecker
- Spule des Magnetventils unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Interner Kabelsatz oder E-Modul im Getriebe
- Treiber im Steuergerät defekt oder Ventilversorgung fehlt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0758 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 7: Getriebe
- 58: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0758 weiterfahren?
Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.
Was verursacht den Code P0758?
Die häufigsten Ursachen sind: Unterbrechung oder Korrosion an Leitung oder Getriebe-Durchführungsstecker; Spule des Magnetventils unterbrochen oder kurzgeschlossen; Interner Kabelsatz oder E-Modul im Getriebe.
Verwandte Codes
- P0976Schaltmagnetventil B Steuerkreis niedrig
- P0977Schaltmagnetventil B Steuerkreis hoch
- P0755Schaltmagnetventil B
- P0759Schaltmagnetventil B sporadisch
- P0753Schaltmagnetventil A elektrisch
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 2006trans11
- saabwisonline.com: dtc p0758 shift solenoid b electrical
- saabwisonline.com: p0758
- static.nhtsa.gov: SB 10089604 0699
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.