P092D: Schaltsperre-Magnet/-Aktuator Steuerkreis B hoch

Das Steuergerät sieht auf Schaltsperrkreis B mehr Spannung, als der befohlene Zustand zulässt, etwa durch einen Plusschluss oder, bei einer Masse-Endstufe, durch eine unterbrochene Spule. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller den Code. Das belegte Gegenstück auf Kreis A ist FCAs P0931 im Rückruf 16V-249: Ein schlecht gecrimpter Kontakt am BTSI-Magneten von Grand Cherokees des Jahrgangs 2016 löste den High-Fehler aus, der Hebel blieb in P. GHSP-Patente zeigen, dass ein Wählhebel einen zweiten Sperrmagneten haben kann, Kreis B also eine eigene Sperre sein kann. CARB fordert Kreisprüfungen an Ausgängen, mit Ausnahmeweg für reine Sicherheitssysteme. P092C ist der Low-, P092A der Unterbrechungsfehler von Kreis B; P0931 ist derselbe Fehler auf Kreis A.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.

Symptome

Hebel gibt seine gesperrte Stellung nicht frei
Fehler tritt bei Erschütterung sporadisch auf
Warnmeldung zu Wählhebel oder Getriebe

Wahrscheinlichste Ursachen

Leitung von Kreis B mit Versorgungsspannung kurzgeschlossen
Schlechter Crimp oder lockerer Kontakt am zweiten Sperrmagneten
Unterbrochene Spule im zweiten Sperrmagneten

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Ölstand und Ölzustand nach Herstellerangaben
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe den Getriebestecker
Lies die Daten mit einem getriebetauglichen Diagnosegerät aus
Miss den Stromkreis des Magnetventils
Überlasse das Öffnen des Getriebes einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel

Was jedes Zeichen von P092D bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
9: Getriebe
2D: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P092D weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.

Was verursacht den Code P092D?

Die häufigsten Ursachen sind: Leitung von Kreis B mit Versorgungsspannung kurzgeschlossen; Schlechter Crimp oder lockerer Kontakt am zweiten Sperrmagneten; Unterbrochene Spule im zweiten Sperrmagneten.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.