P0939: Hydrauliköl-Temperatursensor Stromkreis Signal niedrig

Das Signal des Hydrauliköl-Temperatursensors liegt unterhalb seines gültigen Fensters. Beim üblichen NTC-Thermistor entspricht eine niedrige Spannung einem unplausibel heißen Wert; meist ist die Signalleitung nach Masse kurzgeschlossen oder der Sensor intern durchgeschlagen. Ferrari nutzt P0939 am DCT für den Öltemperatursensor am Kühlerausgang bzw. Getriebeeingang, beschrieben als „Signal zu niedrig“ und gelesen im Getriebesteuergerät NCR. CARB verlangt Bereichsprüfungen an Getriebesensoren. P0940 ist das High-Gegenstück, P0937 der allgemeine Kreisfehler, P0938 Plausibilität, P0941 sporadisch. Hält das Steuergerät das Öl für sehr heiß, kann es Drehmoment begrenzen, anders schalten oder Übertemperatur melden.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Leuchtet die rote Ölkontrollleuchte, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab. Fahre erst weiter, wenn Ölstand und Öldruck geklärt sind.

Symptome

Getriebewarnung oder Übertemperaturmeldung
Reduzierte Leistung oder verändertes Schaltverhalten

Wahrscheinlichste Ursachen

Sensorsignalleitung mit Masseschluss
Temperatursensor intern kurzgeschlossen
Eingangsfehler im Steuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Halte an und prüfe den Ölstand mit dem Peilstab oder im Fahrzeugmenü
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Prüfe auf Lecks und prüfe den Stecker des Sensors
Miss den tatsächlichen Druck mit einem Manometer
Prüfe Ventil oder Pumpe laut Handbuch

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0939 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
9: Getriebe
39: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0939 weiterfahren?

Leuchtet die rote Ölkontrollleuchte, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab. Fahre erst weiter, wenn Ölstand und Öldruck geklärt sind.

Was verursacht den Code P0939?

Die häufigsten Ursachen sind: Sensorsignalleitung mit Masseschluss; Temperatursensor intern kurzgeschlossen; Eingangsfehler im Steuergerät.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.