Drucksensor oder -schalter F ist elektrisch in Ordnung, sein Wert passt aber nicht zu dem, was das Steuergerät aus dem befohlenen Kupplungszustand erwartet. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller diesen Code. Am nächsten kommt GMs Logik für Schalter E (TFP-Schalter 5, 6T70/6T75): Nach jeder Kupplungsfreigabe prüft das Modul, ob der Schalter in die entlüftete Stellung zurückkehrt, und zählt Fehlversuche, im Low-Fall bei befohlenem Druck bis 50 kPa. Ein sechster Schalter würde ebenso geprüft – Plausibilität gegen befohlenen Druck und Gang, wie CARB es für Getriebe-Eingänge fordert. Ursache sind dann eher klemmende Regelventile, Schmutz oder verschlissene Schalterfolien als die Leitung. P0992 ist der reine Kreisfehler, P0994/P0995 sind Low und High.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Symptome
- Harte oder durchrutschende Schaltungen
- Schaltadaption eingefroren
- Warnleuchte je nach Kalibrierung
Wahrscheinlichste Ursachen
- Klemmendes Kupplungsregelventil, das den Schalter speist
- Verschlissene oder abgelöste Schalterfolie, Schmutz im Schalter
- Zu wenig oder verschmutztes Getriebeöl
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0993 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 9: Getriebe
- 93: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0993 weiterfahren?
Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P0993?
Die häufigsten Ursachen sind: Klemmendes Kupplungsregelventil, das den Schalter speist; Verschlissene oder abgelöste Schalterfolie, Schmutz im Schalter; Zu wenig oder verschmutztes Getriebeöl.
Verwandte Codes
- P0992Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis
- P0994Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis Signal zu niedrig
- P0995Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis Signal zu hoch
- P0996Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis sporadisch
- P0988Getriebeöldrucksensor/-schalter E Stromkreis Plausibilität/Funktion
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 11OBDG07 TRANS Diagnostics
- sonnax.com: 215 under pressure shift quality pressure switches
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.