P0996: Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis sporadisch

Das Signal von Drucksensor oder -schalter F bricht kurz weg oder flackert, ohne dauerhaft Low oder High zu bleiben. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller diesen Code, und ein Getriebe mit sechstem Druckschalter war nicht zu finden: GMs Sechsgang-Getriebe enden bei Schalter 5 (E), Mitsubishis Sechsgang von 2019 nutzt die Buchstaben B, D und E. Weil solche Schalter laut Sonnax flache Bauteile aus Folie und Kolben im Ventilblockmodul sind, können Schmutz oder eine abgelöste Folie den Kontakt prellen lassen; Stecker- und Leitungsfehler wirken elektrisch genauso. CARB verlangt Kreisprüfungen an Getriebe-Eingängen; ein Sporadisch-Code fängt Fehler auf, die für P0994 oder P0995 zu kurz sind. Zu erwarten sind gelegentlich unsaubere Schaltungen, oft ohne Warnleuchte.

Symptome

• Gespeicherter Fehler, oft ohne Warnleuchte
• Gelegentlich unsaubere oder durchrutschende Schaltung

Wahrscheinlichste Ursachen

• Lockerer oder korrodierter Steckerkontakt
• Schmutz oder abgelöste Folie lässt den Schalter prellen
• Durchgescheuerte Leitung, die bei Vibration kurzschließt oder unterbricht

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Ölstand und Ölzustand
2. Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
3. Lies in den Live-Daten die Eingangs- und Ausgangsdrehzahl aus
4. Prüfe Stecker und Verkabelung
5. Prüfe weitere zugehörige Motorcodes
6. Sieh dir das Herstellerverfahren für das Getriebe an

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: hoch

Was jedes Zeichen von P0996 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 9: Getriebe
• 96: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0996 weiterfahren?

Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P0996?

Die häufigsten Ursachen sind: Lockerer oder korrodierter Steckerkontakt; Schmutz oder abgelöste Folie lässt den Schalter prellen; Durchgescheuerte Leitung, die bei Vibration kurzschließt oder unterbricht.

Verwandte Codes

• P0992Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis
• P0993Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis Plausibilität/Funktion
• P0994Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis Signal zu niedrig
• P0995Getriebeöldrucksensor/-schalter F Stromkreis Signal zu hoch
• P0991Getriebeöldrucksensor/-schalter E Stromkreis sporadisch

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• sonnax.com: 215 under pressure shift quality pressure switches
• mitsubishitechinfo.com: M123103140009500USA

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.