P0B13: Hybrid-/EV-Batteriepaket Stromsensor A/B Korrelation

P0B13 vergleicht die beiden Strommessungen des Akkus, Sensor A und Sensor B, und wird gesetzt, wenn sie nicht zusammenpassen. GM nutzt beim Chevrolet Volt einen Grob- und einen Feinkanal: Der Fehler gilt, wenn beide zwischen −20 und 20 A messen und mehr als 10 A auseinanderliegen, etwa 10 s innerhalb von 12,5 s (2016) oder 400 von 500 Proben zu 25 ms (2019), Typ A, eine Fahrt. Bulletins nennen P0B13 bei GM Lyriq, Hummer EV und BrightDrop Zevo nach auffälligen öffentlichen Ladesäulen sowie bei Audi Q5 PHEV und e-tron GT, dort ausgelöst durch Software im Batteriesteuergerät. Einzelfehler eines Sensors haben eigene Codes (P0ABF–P0AC3, P0B0E–P0B12). Für den Fahrer: Hochvoltwarnung und weniger Leistung.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

MIL und Hybrid-/EV-Systemwarnung an
Rote Batterie- bzw. Hochvolt-Servicemeldung, Aufforderung zum sicheren Anhalten
Batterieleistung begrenzt, weniger elektrischer Antrieb bzw. Unterstützung
Laden wird abgebrochen oder verweigert

Wahrscheinlichste Ursachen

Softwarefehler im Batteriesteuergerät, behoben per Update (Audi, GM)
Störung durch eine externe Ladestation während des Ladens
Nullpunktdrift eines der beiden Stromkanäle
Interne Kommunikationsstörung zwischen Schalteinheit und Stromsensor

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Vergleiche beide Signale gleichzeitig in den Live-Daten und prüfe kürzlich durchgeführte Montagearbeiten.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0B13 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
B: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
13: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0B13 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0B13?

Die häufigsten Ursachen sind: Softwarefehler im Batteriesteuergerät, behoben per Update (Audi, GM); Störung durch eine externe Ladestation während des Ladens; Nullpunktdrift eines der beiden Stromkanäle.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.