P0B78: Hybrid-/EV-Batterie Spannungsmessung M Stromkreis Bereich/Funktion

Bei P0B78 zweifelt das Steuergerät nicht an der Leitung, sondern am Messwert von Kanal M. GMs Hybrid-Prozessor von 2019 sucht nach einem eingefrorenen Wert: Bewegt sich der Mittelwert aller Zellen um mehr als 0,022 V, muss Zelle M um mindestens 0,005 V in dieselbe Richtung mitgehen; 35 Fehler in 40 Proben zu je 100 ms ergeben einen Typ-A-Fehler. Die Zwei-Modus-Pickups von 2012 ordnen M dem NiMH-Block 13 zu, rechnen Block 13 und 14 mal zwanzig hoch und speichern den Code als Typ B, wenn diese Schätzung in 160 von 170 Proben um über 70 V neben der Packspannung liegt. Der Mild-Hybrid BAS Plus fordert die halbe Mittelwertbewegung, 20 von 40 Proben (Typ B). Ein glaubhafter, aber falscher Wert deutet oft auf Steuergerät oder Messplatine.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

MIL an, oft ohne spürbare Veränderung beim Fahren
Verringerte elektrische Unterstützung oder Rekuperation

Wahrscheinlichste Ursachen

Messkanal M hängt auf einem festen Wert
Software des Batteriesteuergeräts veraltet
Spannung von Block 13 weicht bei Zwei-Modus-NiMH-Paketen von der Packspannung ab

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0B78 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
B: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
78: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0B78 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0B78?

Die häufigsten Ursachen sind: Messkanal M hängt auf einem festen Wert; Software des Batteriesteuergeräts veraltet; Spannung von Block 13 weicht bei Zwei-Modus-NiMH-Paketen von der Packspannung ab.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.