P0CAA: Hybrid-/EV-Batterie-Temperatursensor M Stromkreis niedrig

P0CAA bedeutet, dass die Spannung an Fühler M unter ihr gültiges Band gefallen ist. Der Fühler ist ein NTC-Thermistor mit Pull-up-Widerstand; ein Masseschluss oder ein intern kurzgeschlossenes Element zieht die Spannung herunter, was wie eine extrem heiße Stelle aussieht. In GMs HPC2-Tabelle 18OBDG02 von 2018 fällt der Test durch, sobald der umgerechnete Wert in 8 von 10 Messungen im 100-ms-Takt über 160 °C liegt, Typ B, bei mehr als 10,2 V Versorgung. Die Volt-Tabelle von 2011 setzte den Code oberhalb 87,5 °C (Rohwert unter 680), wenn das 1,4 s innerhalb von 2 s anhielt, nach zwei Fahrten. Mitsubishi nennt es beim Outlander PHEV Kurzschluss von Fühler [12]: unter 0,12 V, etwa über 125 °C, für 2 s; Abhilfe ist dort ein neues Akkumodul oder eine neue Zellüberwachungseinheit. Echte Überhitzung meldet P0A7E.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Warnleuchte mit stark verringerter Akkuleistung
Akkukühlung läuft ohne erkennbaren Grund

Wahrscheinlichste Ursachen

Signal von Fühler M im Akku mit Masseschluss
Thermistor M intern kurzgeschlossen
Messeingang der Zellüberwachungseinheit defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0CAA bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
AA: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0CAA weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0CAA?

Die häufigsten Ursachen sind: Signal von Fühler M im Akku mit Masseschluss; Thermistor M intern kurzgeschlossen; Messeingang der Zellüberwachungseinheit defekt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.