P0CB0: Hybrid-/EV-Batterie-Temperatursensor N Stromkreis hoch

P0CB0 meldet einen Eingang von Fühler N oberhalb seiner oberen Spannungsgrenze, was das Batteriemanagement als unrealistisch kaltes Modul liest. Der NTC-Fühler hängt an einem Pull-up-Widerstand; ein unterbrochener Thermistor, eine gerissene Leitung oder ein gelöster Stecker heben den Eingang deshalb an. GMs HPC2-Tabelle 18OBDG02 von 2018 führt P0CB0 ausdrücklich als „Sensor N Circuit High“ und setzt ihn, wenn 8 von 10 Messungen im 100-ms-Takt unter −69 °C liegen, Typ B, zwei Fahrten; 16OBDG02 von 2016 nutzt dieselbe Grenze und sperrt den Test bei gesetztem U179C. In Mitsubishis Fehlercodeliste für den Outlander PHEV heißt er Unterbrechung von Fühler [13], beurteilt über 3,97 V, also unter etwa −62 °C, für 2 s. Bei vermeintlich gefrorenem Akku sinkt die E-Leistung, ein Plug-in heizt oder startet den Motor. Gegenstück ist P0CAF.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Akku wird bei mildem Wetter als viel zu kalt gemeldet
Weniger elektrische Reichweite oder Leistung, Motor startet häufiger

Wahrscheinlichste Ursachen

Unterbrochene Leitung oder gelöster Stecker an Fühler N
Thermistor N intern unterbrochen
Korrodierter Kontakt an der Messplatine

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0CB0 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
B0: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0CB0 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0CB0?

Die häufigsten Ursachen sind: Unterbrochene Leitung oder gelöster Stecker an Fühler N; Thermistor N intern unterbrochen; Korrodierter Kontakt an der Messplatine.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.