P0CB2: Hybrid-/EV-Batterie-Temperatursensor O Stromkreis

P0CB2 ist der Sammelcode für elektrische Fehler am Batterietemperaturfühler O, sofern das Steuergerät sie nicht als zu niedrig, zu hoch oder unstet einstuft. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller genau diesen Code. Zählt man die Plausibilitätsliste in GMs Volt-Tabelle von 2011 ab, steht O auf Platz 15 von 16 – GM vergibt für diesen Fühler aber nur P0CB3 bis P0CB6. Mitsubishi führt O beim Outlander PHEV als Modulfühler [14] und kommt ebenfalls mit Plausibilitäts-, Kurzschluss- und Unterbrechungscode aus. CARB zählt in Abschnitt (e)(15.2.3)(A)(iv) die Temperaturfühler des Akkus zu den zu überwachenden Eingängen und verlangt in (A)(v) Codes, die auf die kleinste tauschbare Einheit zeigen. Ohne Fühler O schätzt die Batteriesteuerung die Modultemperatur und drosselt meist. Der Fühler sitzt im Akku – Arbeit für Hochvolt-Fachleute.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Hybrid- oder EV-Systemwarnung, eventuell mit Motorkontrollleuchte
Verringerte elektrische Leistung oder Ladeleistung

Wahrscheinlichste Ursachen

Schlechter Kontakt am Stecker von Fühler O auf der Messplatine
Beschädigte Leitung zwischen Thermistor O und Platine
Defekter Messkanal in der Zellüberwachungseinheit

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0CB2 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
B2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0CB2 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0CB2?

Die häufigsten Ursachen sind: Schlechter Kontakt am Stecker von Fühler O auf der Messplatine; Beschädigte Leitung zwischen Thermistor O und Platine; Defekter Messkanal in der Zellüberwachungseinheit.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.