P0E26: Antriebsmotor-Wechselrichter Temperatursensor G Stromkreis hoch

P0E26 wird abgelegt, wenn das Signal von Temperatursensor G im Wechselrichter über den zulässigen Bereich steigt. Im Outlander PHEV 2023 gehört er zum Fühler U-Phase H2 der vorderen Motoreinheit: 3,75 V oder mehr für 0,08 s bei mindestens 8 V Versorgung lösen P0E26-00 aus, dazu leuchten MIL und Hybrid-Warnleuchte. Bei einem NTC-Element mit Pull-up – so beschreibt GM seine Wechselrichterfühler – stünde diese Spannung für einen extrem kalten Halbleiter, den ein arbeitender Wechselrichter nie zeigt. Meist steckt eine unterbrochene Messleitung, eine verlorene Bezugsmasse oder ein gerissener Thermistor dahinter. Der Fehler nach unten heißt P0E25. Weil der Fühler in der Einheit sitzt, tauscht Mitsubishi die Leistungseinheit.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

MIL und Hybrid-Warnleuchte an
Vorsorglich verringerte elektrische Antriebsleistung

Wahrscheinlichste Ursachen

Unterbrochene Messleitung oder gerissener Thermistor
Bezugsmasse des Fühlers fehlt
Signal mit der Fühlerversorgung kurzgeschlossen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0E26 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
E: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
26: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0E26 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0E26?

Die häufigsten Ursachen sind: Unterbrochene Messleitung oder gerissener Thermistor; Bezugsmasse des Fühlers fehlt; Signal mit der Fühlerversorgung kurzgeschlossen.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.