P0E23: Antriebsmotor-Wechselrichter Temperatursensor G Stromkreis

P0E23 ist der allgemeine Stromkreiscode für Temperatursensor G des Antriebsmotor-Wechselrichters – ein Thermistor, der die Leistungshalbleiter beobachtet. Gemeint ist ein elektrischer Fehler, den das Steuergerät weder als zu niedrig noch als zu hoch oder sporadisch einordnet. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller diesen Code. Einziger belegter Nutzer der G-Reihe ist Mitsubishi: Beim Outlander PHEV 2023 meldet der siebte IGBT-Fühler der vorderen Motorsteuerung (U-Phase H2) seine Fehler als P0E24 bis P0E26, nie als P0E23. CARB verlangt für Hybrid-Eingangsbauteile Prüfungen auf Unterbrechung und Bereichsverletzung. Fehlt der Messwert, läuft der Wechselrichter meist gedrosselt; da der Fühler eingebaut ist, wird oft die Baugruppe getauscht.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Hybrid-Warnleuchte und MIL an
Verringerte elektrische Antriebsleistung

Wahrscheinlichste Ursachen

Temperaturfühler oder Messplatine im Wechselrichter defekt
Schlechter Kontakt an einem Steckverbinder des Wechselrichters
Auswerteeingang im Motorsteuergerät fehlerhaft

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0E23 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
E: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
23: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0E23 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0E23?

Die häufigsten Ursachen sind: Temperaturfühler oder Messplatine im Wechselrichter defekt; Schlechter Kontakt an einem Steckverbinder des Wechselrichters; Auswerteeingang im Motorsteuergerät fehlerhaft.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.