P2090: Nockenwellenversteller "B" (Auslass) Steuerkreis niedrig (Bank 1)

P2090 bezieht sich auf Steller B der Bank 1, bei Motoren mit zwei Verstellern das Ventil der Auslassnockenwelle. Was „niedrig“ heißt, hängt von der Ansteuerung ab. Der übliche plusseitige GM-Treiber meldet einen Masseschluss bei bestromtem Ventil; der 3,6-l-V6 LFX (19OBDG03B) setzt P2090 nach 20 von 25 Proben als Typ A, die Hybridtabelle 18OBDG02 von 2018 als Typ B. Ein GM-Steuergerät mit masseseitigem Treiber (Tabelle 23OBDG07) dreht den Test um: Es sucht bei abgeschaltetem Ausgang eine zu niedrige Spannung und meldet schon nach 0,2 s, Lampe nach zwei Fahrten. Die Schwelle liegt in beiden Fällen unter 0,5 Ohm gegen Masse. Eine Unterbrechung dieses Ventils ist P0013, nicht P2090. Steht der Auslassversteller fest, fehlen innere Abgasrückführung und Teillastwirkungsgrad.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an, bei manchen GM-V6 sofort
• Etwas höherer Verbrauch und mehr Emissionen in Teillast

Wahrscheinlichste Ursachen

• Steuerleitung des Auslassventils mit Masse oder Motorblock verbunden
• Kurzgeschlossene Spule im Auslass-Ölsteuerventil
• Beschädigter oder ölgetränkter Ventilstecker

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe zuallererst Ölstand und Ölzustand
2. Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
3. Prüfe den Stecker des Magnetventils
4. Vergleiche in den Live-Daten die angeforderten mit den tatsächlichen Winkeln
5. Teste das Magnetventil und, falls vorhanden, sein Sieb
6. Prüfe die Steuerzeiten, wenn Kettengeräusche auftreten

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2090 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
• 90: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2090 weiterfahren?

Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P2090?

Die häufigsten Ursachen sind: Steuerleitung des Auslassventils mit Masse oder Motorblock verbunden; Kurzgeschlossene Spule im Auslass-Ölsteuerventil; Beschädigter oder ölgetränkter Ventilstecker.

Verwandte Codes

• P2091Nockenwellenversteller "B" (Auslass) Steuerkreis hoch (Bank 1)
• P2088Nockenwellenversteller "A" (Einlass) Steuerkreis niedrig (Bank 1)
• P2094Nockenwellenversteller "B" (Auslass) Steuerkreis niedrig (Bank 2)
• P0013Nockenwellenversteller "B" (Auslass) Stromkreis (Bank 1)
• P0014Nockenwellenposition "B" (Auslass) – Steuerzeit zu früh oder Systemleistung (Bank 1)
• P0015Nockenwellenposition "B" (Auslass) – Steuerzeit zu spät (Bank 1)

Quellen

• gsi.ext.gm.com: 19OBDG03B Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 23OBDG07
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG02 Hybrid Diagnostics

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.