P2190 ist das Bank-2-Gegenstück zu P2188: Die Langzeittrimmung von Bank 2 muss im Leerlauf und bei niedriger Last mehr Kraftstoff wegnehmen als erlaubt. GMs 3.6 LLT von 2008 setzt den Code unter -6,0 % im gleichen Fenster wie für P2188 (520 bis 1120 1/min, 1,7 bis 7,8 g/s, geschlossener Regelkreis, Kühlmittel über 60 °C, keine Katalysatorheizung), GMs 2.8- und 3.6-V6 von 2005 werten ihn im selben additiven Adaptionsbereich. Ein Fettfehler nur auf Bank 2 liegt meist in dieser Bank: ein undichter Injektor oder eine vordere Sonde von Bank 2, die zu mager misst, sodass das Steuergerät das Gemisch weiter abmagert. Kraftstoffdruck, Spüldampf und Luftmassenfehler wirken auf beide Bänke und setzen eher P2188 und P2190 zusammen. Ein Beispiel liefert Stellantis: Ein falsch eingeclipster Strömungsgleichrichter im Luftfilterkasten störte die Luftmassenmessung und setzte P2188 und P2190 gemeinsam, teils mit P0111 und unruhigem Leerlauf; richtig eingesetzt war der Fehler behoben.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise und für kurze Zeit weiterfahren. Ein sehr mageres oder fettes Gemisch kann Motor oder Katalysator beschädigen.
Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Unruhiger Leerlauf, Kraftstoffgeruch
Wahrscheinlichste Ursachen
- Undichter Injektor auf Bank 2
- Gemeinsame Ursache wie Luftmassenfehler oder Spüldampf, meist mit P2188
- Vordere Sonde Bank 2 misst zu mager
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2190 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 1: Luft und Kraftstoff
- 90: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2190 weiterfahren?
Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise und für kurze Zeit weiterfahren. Ein sehr mageres oder fettes Gemisch kann Motor oder Katalysator beschädigen.
Was verursacht den Code P2190?
Die häufigsten Ursachen sind: Undichter Injektor auf Bank 2; Gemeinsame Ursache wie Luftmassenfehler oder Spüldampf, meist mit P2188; Vordere Sonde Bank 2 misst zu mager.
Verwandte Codes
- P2188System zu fett im Leerlauf (Bank 1)
- P2189System zu mager im Leerlauf (Bank 2)
- P0175System zu fett Bank 2
- P2180System zu fett außerhalb Leerlauf (Bank 2)
Quellen
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.