P220C: NOx-Sensor Versorgungsspannungskreis (Bank 2 Sensor 1)

P220C ist für Motoren mit getrenntem Abgasstrang je Zylinderbank vorgesehen, jeweils mit eigenen NOx-Sensoren, und meldet, dass der vordere Sensor von Bank 2 keine korrekte Versorgungsspannung bekommt. Kein Hersteller dokumentiert den Code öffentlich; die betrachteten Diesel von Ford, GM, VW und Volvo/Mack führen beide Bänke in einen SCR-Strang zusammen und nutzen nur die Codes für Bank 1. In Analogie zu P220A hieße ein Fehler, dass die Versorgung außerhalb eines Fensters wie Fords 8,5 bis 16,5 V liegt oder das speisende Modul einen Kurzschluss meldet. Intelligente Sensoren schicken ihren Versorgungsstatus per CAN, das Motorsteuergerät erfährt es also vom Sensor selbst. Zu prüfen sind Sicherung, Relais, Masse und Leitungen dieser Bank. P220D betrifft den hinteren Sensor von Bank 2.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Kein NOx-Wert vom vorderen Sensor der Bank 2

Wahrscheinlichste Ursachen

• Fehler an Sicherung, Relais oder Masse der Sensorversorgung von Bank 2
• Versorgungsleitung zum vorderen Sensor von Bank 2 beschädigt
• Bordspannung außerhalb des Bereichs (Batterie oder Lichtmaschine)

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
2. Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
3. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
4. Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
5. Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P220C bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• 0C: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P220C weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P220C?

Die häufigsten Ursachen sind: Fehler an Sicherung, Relais oder Masse der Sensorversorgung von Bank 2; Versorgungsleitung zum vorderen Sensor von Bank 2 beschädigt; Bordspannung außerhalb des Bereichs (Batterie oder Lichtmaschine).

Verwandte Codes

• P220ANOx-Sensor Versorgungsspannungskreis (Bank 1 Sensor 1)
• P220BNOx-Sensor Versorgungsspannungskreis (Bank 1 Sensor 2)
• P220DNOx-Sensor Versorgungsspannungskreis (Bank 2 Sensor 2)
• P2213NOx-Sensor Stromkreis (Bank 2)

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
• ni.com: NOx Sensor USB UM RevA

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.