P220F: NOx-Sensor Heizungssteuerkreis Bereich/Funktion (Bank 1 Sensor 2)

P220F ist die Heizungsprüfung des hinteren NOx-Sensors von Bank 1, hinter dem SCR-Katalysator. Fords Diesel-Übersicht, die den Code als Fehler des Heizungs-Rückmeldekreises benennt, beanstandet einen Heizstrom unter 0,4 A, Kurzschluss nach Plus oder Masse oder ein Tastverhältnis, das mehr als 20 % vom Sollwert abweicht. Volvo und Mack nutzen P220F mit Fehlertyp 93 für den Ausgangssensor und empfehlen, bei bestätigtem Code nur diesen zu tauschen. Da der hintere Sensor den Wirkungsgrad des Katalysators bestätigt, verzögert oder blockiert ein zu kalter Sensor die SCR-Prüfung. P220E ist das Gegenstück vorne; P22A3–P22A5 sind die reinen Heizkreisfehler von Sensor 2. Die MIL leuchtet, der Motor läuft normal.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• SCR-Wirkungsgradprüfung schließt nicht ab

Wahrscheinlichste Ursachen

• Heizung der hinteren NOx-Sonde schwach oder ausgefallen
• Heizleitung des hinteren Sensors kurzgeschlossen oder hochohmig
• Wasser oder Salz im Stecker des hinteren Sensors

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
2. Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
3. Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
4. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
5. Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
6. Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P220F bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• 0F: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P220F weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P220F?

Die häufigsten Ursachen sind: Heizung der hinteren NOx-Sonde schwach oder ausgefallen; Heizleitung des hinteren Sensors kurzgeschlossen oder hochohmig; Wasser oder Salz im Stecker des hinteren Sensors.

Verwandte Codes

• P220ENOx-Sensor Heizungssteuerkreis Bereich/Funktion (Bank 1 Sensor 1)
• P22A3NOx-Sensor Heizungssteuerkreis/offen (Bank 1 Sensor 2)
• P22A4NOx-Sensor Heizungssteuerkreis niedrig (Bank 1 Sensor 2)
• P229ENOx-Sensor Stromkreis (Bank 1 Sensor 2)
• P220BNOx-Sensor Versorgungsspannungskreis (Bank 1 Sensor 2)

Quellen

• fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
• static.nhtsa.gov: MC 10201707 0001
• static.nhtsa.gov: MC 10188078 0001
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.