P2218: NOx-Sensor Heizungssteuerkreis/offen (Bank 2)

Ein NOx-Sensor misst erst, wenn seine eingebaute Heizung die Keramikzelle auf mehrere hundert Grad gebracht hat; diese Heizung schaltet die Sensorelektronik selbst. P2218 meldet eine Unterbrechung im Ansteuerweg der Heizung am Sensor von Bank 2, entweder in der Sonde oder in der Leitung zum Sensormodul. Die Bank-2-Fassung dokumentiert kein Hersteller. Gut beschrieben ist der Bank-1-Code P2205: GM setzt ihn beim 6,6 l LML, wenn länger als 10 s bei mindestens 11 V Batteriespannung eine offene Heizung gemeldet wird, beim 3,0 l LZ0 bei fehlender Last am Heizungs-Ansteuerpin, beide Typ A mit MIL nach einer Fahrt. Ohne Heizung wird der Sensor an Bank 2 nie messbereit. P2219 und P2220 sind die Kurzschlussfälle, P2221 betrifft die Rückmeldeseite der Heizung.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach einer Fahrt an
NOx-Sensor von Bank 2 meldet nie Betriebsbereitschaft

Wahrscheinlichste Ursachen

Heizelement in der NOx-Sonde von Bank 2 durchgebrannt
Gebrochene Ader zwischen Sonde und Sensormodul
Zurückgedrückter oder korrodierter Pin im Sensorstecker

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2218 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
18: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2218 weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P2218?

Die häufigsten Ursachen sind: Heizelement in der NOx-Sonde von Bank 2 durchgebrannt; Gebrochene Ader zwischen Sonde und Sensormodul; Zurückgedrückter oder korrodierter Pin im Sensorstecker.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.