P222E: Umgebungsdrucksensor B Stromkreis sporadisch/unstet

P222E erfasst ein zappelndes Signal von Sensor B. Der Außendruck ändert sich nur langsam, deshalb misst GM das Rauschen direkt: Alle 12,5 ms wird die Differenz zum vorigen Wert gebildet, und die Beträge über 80 aufeinanderfolgende Messungen werden zu einer sogenannten Streckenlänge aufsummiert. Liegt die Summe über 100 kPa, gilt die einsekündige Probe als fehlerhaft; vier Fehlproben von fünf setzen den Code als Typ B, Warnleuchte nach zwei Fahrten. GM nutzt das in den Tabellen 2018 für den 3,0-l-LGW und in einer Motorfamilie von 2016. Anders als bei P222C/P222D liegt die Spannung nicht dauerhaft außerhalb der Grenzen, und anders als bei P222B ist das Signal nicht glatt mit falschem Wert. Typische Verdächtige sind lockere Kontakte, scheuernde Leitungen und elektrische Störungen.

Symptome

• Motorkontrollleuchte, die kommen und gehen kann
• Zweiter Luftdruckwert springt im Tester

Wahrscheinlichste Ursachen

• Lockerer oder korrodierter Kontakt an Sensor B oder am Steuergerät
• Durchgescheuerte Leitung mit Wackelkontakt
• Elektrische Störungen, etwa durch ein schlecht geerdetes Bauteil in der Nähe

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Stecker und Druckanschluss
2. Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
3. Vergleiche bei stehendem Motor den Wert mit dem Umgebungsdruck des Barometersensors
4. Beobachte, wie sich der Wert beim Starten und Gasgeben ändert
5. Reinige den Sensor mit einem geeigneten Mittel oder tausche ihn, wenn er nicht reagiert

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P222E bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• 2E: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P222E weiterfahren?

Du kannst vorsichtig bis zur Werkstatt fahren. Rufe keine Leistung ab, wenn das Auto im Notlauf ist.

Was verursacht den Code P222E?

Die häufigsten Ursachen sind: Lockerer oder korrodierter Kontakt an Sensor B oder am Steuergerät; Durchgescheuerte Leitung mit Wackelkontakt; Elektrische Störungen, etwa durch ein schlecht geerdetes Bauteil in der Nähe.

Verwandte Codes

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• P222DUmgebungsdrucksensor B Stromkreis hoch
• P2230Umgebungsdrucksensor A Stromkreis sporadisch/unstet

Quellen

• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG05 Engine Diagnostics
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.