P2249: Lambdasonde Referenzspannungs-Stromkreis niedrig (Bank 2 Sensor 1)

P2249 zeigt an, dass der Referenzspannungskreis der vorderen Luft-Kraftstoff-Sonde auf Bank 2 zu weit nach unten gezogen wird, meist durch Masseschluss im Kabelbaum oder in der Sonde. Öffentliche Herstellerkriterien gibt es nur aus GMs Tabellen zum Saturn Vue 3.5 V6 (L66, 2004-05) mit Honda-Motor: Nach über 85 s Laufzeit bei aktiver Sondenheizung und Elementsignal von 3,2-4,6 V speichert eine Pumpzellenspannung unter 1,5 V für eine halbe Sekunde den Code und schaltet die MIL im selben Fahrzyklus ein. Dieselbe Tabelle nutzt P2245 für Bank 1. Ford, VW und die GM-Motoren mit Bosch-Sonden führen P2249 nicht. CARB verlangt, Kreisfehler regelnder Sonden zu erkennen. P2247 ist die Unterbrechung, P2250 hoch, P2255 der Fehler niedrig der Masseleitung.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 1 ist die Lambdasonde vor dem Katalysator.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Mehrverbrauch durch ungeregelten Betrieb auf Bank 2
Möglicherweise nicht bestandene Abgasuntersuchung

Wahrscheinlichste Ursachen

Referenzspannungsader der Sonde auf Bank 2 mit Masseschluss
Innerer Schluss in der Luft-Kraftstoff-Sonde auf Bank 2
Defekt in der Sondenauswertung des Steuergeräts

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2249 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
49: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2249 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P2249?

Die häufigsten Ursachen sind: Referenzspannungsader der Sonde auf Bank 2 mit Masseschluss; Innerer Schluss in der Luft-Kraftstoff-Sonde auf Bank 2; Defekt in der Sondenauswertung des Steuergeräts.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.