P227E: Umgebungsdrucksensor C Stromkreis sporadisch/unstet

P227E erfasst ein Signal von Sensor C, das springt, obwohl jeder Einzelwert im zulässigen Bereich liegt. GM misst das als „String Length“: Die Beträge der Differenzen zwischen jeder Messung und der 12,5 ms älteren werden über 80 aufeinanderfolgende Werte addiert; eine Summe über 152 kPa (Diesel 2018) bzw. 150 kPa (LT4 mit Kompressor) gilt als Fehlversuch. Vier Fehlversuche in fünf Proben zu je einer Sekunde setzen den Code, beim Diesel als Typ B mit zwei Fahrten, beim LT4 als Typ A. Häufige Auslöser sind lockere Kontakte, aufgescheuerte Isolierung, ein gerissenes Sensorgehäuse oder Störungen von benachbarten Stellern. P227C und P227D erfassen dauerhafte Schlüsse, P227B ruhige, aber falsche Werte. Der Motor läuft in der Regel mit Ersatzdruck weiter.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst vorsichtig bis zur Werkstatt fahren. Rufe keine Leistung ab, wenn das Auto im Notlauf ist.

Symptome

Motorkontrollleuchte an, eventuell wechselnd
Gelegentlich kurzes Stocken oder ungleichmäßiger Ladedruck

Wahrscheinlichste Ursachen

Lockere oder korrodierte Kontakte im Stecker von Sensor C
Aufgescheuerte Leitung mit Wackelkontakt
Einstreuung von Zünd- oder Stellerleitungen in der Nähe
Sensor C mit instabilem Messelement

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Stecker und Druckanschluss
Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
Vergleiche bei stehendem Motor den Wert mit dem Umgebungsdruck des Barometersensors
Beobachte, wie sich der Wert beim Starten und Gasgeben ändert
Reinige den Sensor mit einem geeigneten Mittel oder tausche ihn, wenn er nicht reagiert

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P227E bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
7E: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P227E weiterfahren?

Du kannst vorsichtig bis zur Werkstatt fahren. Rufe keine Leistung ab, wenn das Auto im Notlauf ist.

Was verursacht den Code P227E?

Die häufigsten Ursachen sind: Lockere oder korrodierte Kontakte im Stecker von Sensor C; Aufgescheuerte Leitung mit Wackelkontakt; Einstreuung von Zünd- oder Stellerleitungen in der Nähe.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.