P2306: Zündspule C Primär-Steuerkreis niedrig

Mit P2306 hat das Motorsteuergerät den Ausgang für Spule C (Zylinder 3 nach GM-, Saab- und VW-Zählung) auf Masse gezogen vorgefunden. Ford beschreibt, wo ein solcher Fehler bei Spulen mit eigener Endstufe stecken kann: Der Treiberbaustein im PCM überwacht Strom und Spannung am Ausgang, schuld können also PCM, Kabelbaum, Spulenstecker oder die Treiberelektronik in der Spule sein – nicht aber die Wicklungen, die nur die Aussetzererkennung bemerkt. Die Prüfung läuft ständig ab 200/min, mit positivem Moment und 11–16 V, und entscheidet binnen 1 s. VW setzt den Low-Code laut Tabellen von 2014, wenn die Leitung mehr als 24 mA zieht. Saabs Trionic 8 fasst Zylinder 3 für das Verbrennungssignal mit Zylinder 1 zusammen. FCA nennt P2306-00 beim Alfa Romeo Stelvio 2,0 Turbo (2023), behoben per PCM-Software.

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Zündaussetzer auf Zylinder 3
• Unruhiger Leerlauf, eventuell Zylinderabschaltung

Wahrscheinlichste Ursachen

• Treiberelektronik in Spule C defekt
• Steuerleitung von Spule C durch Scheuerstelle oder gequetschten Kabelbaum an Masse
• Korrodierte oder verbogene Pins am Stecker von Spule C
• PCM-Ausgang oder Software (FCA 2023: neu programmiert)

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Stecker und Verkabelung der angegebenen Zündspule
2. Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
3. Prüfe den Zustand der Zündkerze
4. Tausche die Zündspule mit der eines anderen Zylinders und schau, ob sich der Code ändert
5. Miss Stromversorgung und Ansteuersignal nach dem Schaltplan des Herstellers

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2306 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
• 06: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2306 weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich. Wenn das Auto ruckelt oder die Kontrollleuchte blinkt, halte an: Zündaussetzer können den Katalysator beschädigen.

Was verursacht den Code P2306?

Die häufigsten Ursachen sind: Treiberelektronik in Spule C defekt; Steuerleitung von Spule C durch Scheuerstelle oder gequetschten Kabelbaum an Masse; Korrodierte oder verbogene Pins am Stecker von Spule C.

Verwandte Codes

• P2307Zündspule C Primär-Steuerkreis hoch
• P2308Zündspule C Sekundärkreis
• P0353Zündspule C Primär-Steuerkreis/Unterbrechung
• P2303Zündspule B Primär-Steuerkreis niedrig
• P0303Zylinder 3 Fehlzündung erkannt

Quellen

• newtonnet.co.uk: fordobd2012
• static.nhtsa.gov: MC 10074004 2280
• saabwisonline.com: p2306 00
• static.nhtsa.gov: MC 10241130 9999

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