P230C: Zylinder 3 Luft-Kraftstoff-Verhältnis Ungleichverteilung - Ausgleichskorrektur an der Grenze

P230C ist der Grenzcode des Zylinderausgleichs für Zylinder 3. Bei Dreizylindern ist das der letzte Zylinder der Reihe, bei Vier- und Mehrzylindern liegt er weiter innen. Das Motorsteuergerät stellt die Kraftstoffmenge jedes Zylinders einzeln nach, um Gemischunterschiede auszugleichen; P230C heißt, dass der Spielraum für Zylinder 3 aufgebraucht ist. Kein Hersteller beschreibt genau diesen Code öffentlich, und das NHTSA-Verzeichnis nennt kein Bulletin dazu. Vergleichbares liefern VW, dessen Tabelle zum Beetle 2014 die einfachen Ungleichgewichtscodes aus einer gezielten Abmagerung je Zylinder ableitet, und Mercedes, das unregelmäßige Gemischbildung an Zylinder 3 beim M260/M264 auf einen undichten Ventilsitz zurückführt. Kompression und Druckverlust von Zylinder 3 prüfen, bevor Einspritzventile getauscht werden.

Zylinder 3 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, eventuell Aussetzer an Zylinder 3
• Mehrverbrauch oder Abgasgeruch

Wahrscheinlichste Ursachen

• Einspritzventil von Zylinder 3 spritzt zu viel oder zu wenig (Ablagerungen, Verschleiß)
• Falschluft am Ansaugkanal oder an der Ventildichtung von Zylinder 3
• Ventil von Zylinder 3 undicht (Sitz oder Führung verschlissen), Kompression zu gering
• Schlechter Kontakt am Stecker von Einspritzventil 3

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Achte darauf, ob die Kontrollleuchte blinkt: Wenn ja, verringere die Last und fahre möglichst nicht weiter
2. Prüfe Zündkerzen, Zündspulen und Stecker
3. Tausche die Zündspule mit der eines anderen Zylinders und prüfe, ob der Fehler mitwandert
4. Prüfe das Einspritzventil und ob Falschluft gezogen wird
5. Mach einen Kompressionstest, wenn alles Vorherige in Ordnung ist

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P230C bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
• 0C: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P230C weiterfahren?

Fahre möglichst nicht weiter, wenn die Kontrollleuchte blinkt oder der Motor stark rüttelt: Unverbranntes Benzin kann den Katalysator beschädigen.

Was verursacht den Code P230C?

Die häufigsten Ursachen sind: Einspritzventil von Zylinder 3 spritzt zu viel oder zu wenig (Ablagerungen, Verschleiß); Falschluft am Ansaugkanal oder an der Ventildichtung von Zylinder 3; Ventil von Zylinder 3 undicht (Sitz oder Führung verschlissen), Kompression zu gering.

Verwandte Codes

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• P219ABank 1 Luft-Kraftstoff-Verhältnis Ungleichverteilung

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• static.nhtsa.gov: MC 10073285 2280
• static.nhtsa.gov: MC 11028267 0001

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.