El código P230C significa «Cilindro 3: desequilibrio de la relación aire-combustible - ajuste en el límite durante el equilibrado». Está relacionado con la combustión en los cilindros.
Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Evita circular si el testigo parpadea o el motor tiembla: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
La centralita detecta variaciones en el giro del cigüeñal cuando un cilindro no quema bien la mezcla. Es una señal de que falla la chispa, el combustible, el aire o la compresión.
El cilindro 3 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ralentí irregular, posible fallo de encendido en el cilindro 3
- Mayor consumo de combustible u olor a gases de escape
Causas más probables
- Inyector del cilindro 3 que suministra de más o de menos (depósitos, desgaste)
- Entrada de aire en el conducto de admisión o en el sello del inyector del cilindro 3
- Válvula del cilindro 3 que no sella (asiento o guía desgastados), compresión baja
- Mal contacto en el conector del inyector 3
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P230C
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- 0C: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P230C?
Evita circular si el testigo parpadea o el motor tiembla: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
¿Qué causa el código P230C?
Las causas más habituales son: inyector del cilindro 3 que suministra de más o de menos (depósitos, desgaste); entrada de aire en el conducto de admisión o en el sello del inyector del cilindro 3; válvula del cilindro 3 que no sella (asiento o guía desgastados), compresión baja.
Códigos relacionados
- P219EError de desequilibrio del cilindro 3
- P230BCilindro 2: desequilibrio de la relación aire-combustible - ajuste en el límite durante el equilibrado
- P230DCilindro 4: desequilibrio de la relación aire-combustible - ajuste en el límite durante el equilibrado
- P0303Fallo de encendido en el cilindro 3
- P0203Inyector del cilindro 3: fallo de circuito
- P219ADesequilibrio de la relación aire/combustible del banco 1
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.