P2310: Zündspule D Primär-Steuerkreis hoch

P2310 steht, wenn die Steuerleitung von Spule D, also Zylinder 4, Spannung führt, während das Motorsteuergerät sie nach Masse schalten will. Saabs Trionic 8 (9-3, 2003) arbeitet mit einer Grenze von 2 V über mehr als 1 s und wertet Zylinder 4 für das Ionenstrom-Verbrennungssignal gemeinsam mit Zylinder 2 aus; die Einspritzung des betroffenen Zylinders wird gesperrt. Wie unterschiedlich die Warnlogik selbst bei einem Hersteller ist, zeigt GM: Die gemeinsame Motortabelle von 2019 stuft die Plus-Schluss-Codes als Typ A mit Leuchte in der ersten Fahrt ein, die Tabelle des 5,3-l-V8 L84 aus demselben Jahr dagegen als Typ B mit zwei Fahrten. Auch der Saab 9-5 2.0 Turbo führt ihn als Typ B. VW wertet laut Tabellen von 2014 ab etwa 5,1–7,0 V als „hoch“.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich. Wenn das Auto ruckelt oder die Kontrollleuchte blinkt, halte an: Zündaussetzer können den Katalysator beschädigen.

Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet
Zylinder 4 setzt aus, Einspritzventil abgeschaltet
Unruhiger Leerlauf

Wahrscheinlichste Ursachen

Steuerleitung von Spule D mit einer Spannungsquelle kurzgeschlossen
Innerer Fehler in Spule D
Unterbrochene Leitung, bei Saab Trionic 8 als „hoch“ gemeldet
Defekter Treiber im Motorsteuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Stecker und Verkabelung der angegebenen Zündspule
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe den Zustand der Zündkerze
Tausche die Zündspule mit der eines anderen Zylinders und schau, ob sich der Code ändert
Miss Stromversorgung und Ansteuersignal nach dem Schaltplan des Herstellers

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2310 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
10: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2310 weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich. Wenn das Auto ruckelt oder die Kontrollleuchte blinkt, halte an: Zündaussetzer können den Katalysator beschädigen.

Was verursacht den Code P2310?

Die häufigsten Ursachen sind: Steuerleitung von Spule D mit einer Spannungsquelle kurzgeschlossen; Innerer Fehler in Spule D; Unterbrochene Leitung, bei Saab Trionic 8 als „hoch“ gemeldet.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.