P2354 meldet, dass das Signal des Drucksensors an Zylinder 10 unter seiner Untergrenze bleibt. Das bekannte Muster für diesen Fehlertyp stammt aus dem Saab 9-5 Diesel mit GM-2.0-Motor: Dessen Niedrig-Codes für die Zylinder 1 bis 4, für Zylinder 1 P0397, setzen voraus, dass der Wert im Motorbetrieb mehr als 2 s lang unter der Schwelle bleibt, werden einmal je Fahrzyklus geprüft und sind Typ B – die Kontrollleuchte geht erst nach der zweiten fehlerhaften Fahrt an. Für Zylinder 10 veröffentlicht kein Hersteller den Code. Ein schneller Test aus dieser Anleitung: Bei abgezogenem Sensorstecker muss der Tester über 10.000 kPa anzeigen; ein kleinerer Wert spricht für eine Signalleitung mit Masseschluss. Fehlt die 5-V-Versorgung, sinkt der Wert ebenfalls. Am V10 ist Zylinder 10 der letzte seiner Bank, der Stecker liegt daher oft ungünstig.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Zylinder 10 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.
Symptome
- Motorkontrollleuchte nach der zweiten fehlerhaften Fahrt
- Tester zeigt für Zylinder 10 ein Druckmaximum nahe null
- Fahrverhalten meist unverändert
Wahrscheinlichste Ursachen
- Signalleitung mit Masseschluss, etwa am Zylinderkopf durchgescheuert
- 5-V-Versorgung unterbrochen oder mit Masseschluss
- Interner Defekt der Drucksensor-Glühkerze
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2354 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 54: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2354 weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P2354?
Die häufigsten Ursachen sind: Signalleitung mit Masseschluss, etwa am Zylinderkopf durchgescheuert; 5-V-Versorgung unterbrochen oder mit Masseschluss; Interner Defekt der Drucksensor-Glühkerze.
Verwandte Codes
- P2355Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis hoch
- P2352Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis
- P2353Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
- P2356Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis sporadisch/unstet
- P234AZylinder 9 Drucksensor Stromkreis niedrig
- P235EZylinder 11 Drucksensor Stromkreis niedrig
- P0397Zylinder 1 Drucksensor Stromkreis zu niedrig
Quellen
- saabwisonline.com: dtc p0397 p0398 p03a1 p03a2 p03ab p03ac p03b5 or p
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- en.wikipedia.org: Firing order
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.