P23AC: NOx-Sensor Stromkreis (Bank 1 Sensor 3)

P23AC ist der allgemeine elektrische Fehler des dritten NOx-Sensors auf Bank 1. Das Steuerteil des Sensors überwacht die Leitungen zwischen seiner Elektronik und der Keramiksonde und meldet dem Motorsteuergerät per CAN, ob ein Messkreis unterbrochen oder kurzgeschlossen ist; das Handbuch zu Drivvens NOx-Sensor-Modulsatz, herausgegeben von NI, führt genau diese Zustände für NOx- und O2-Kreis auf. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller P23AC. Für den vorderen Sensor setzt Ford laut Diesel-Übersicht 2023 den Code P2200, wenn die Sondenleitungen Vs, COM, Ip1 oder Ip2 Schluss nach Plus oder Masse haben. CARB verlangt, Unterbrechungen und Bereichsfehler an NOx-Sensoren zu erkennen. Genauere Codes für Sensor 3 sind P23AD bis P23B0, für Sensor 1 und 2 P2200 und P229E.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Kein NOx-Wert von Sensor 3 in den Messwerten
Warnung des SCR-Systems

Wahrscheinlichste Ursachen

Leitung zwischen Sonde und Sensorsteuerteil durch Hitze oder Scheuern beschädigt
Korrodierte oder lockere Kontakte an den Steckern von Sensor 3
Sonde oder Sensorelektronik intern ausgefallen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P23AC bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
AC: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P23AC weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P23AC?

Die häufigsten Ursachen sind: Leitung zwischen Sonde und Sensorsteuerteil durch Hitze oder Scheuern beschädigt; Korrodierte oder lockere Kontakte an den Steckern von Sensor 3; Sonde oder Sensorelektronik intern ausgefallen.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.