P23AF: NOx-Sensor Stromkreis hoch (Bank 1 Sensor 3)

Bei P23AF liefert der dritte NOx-Sensor auf Bank 1 einen Wert oberhalb seines Messbereichs. GMs Diesel-Tabelle 25OBDG04B von 2025 setzt den Code, wenn der Sensor nach dem zweiten Kat in 120 von 240 Proben roh über 2.990 ppm meldet – vorausgesetzt, die Luftsystemregelung arbeitet oder die AdBlue-Dosierung ist bereit. Eingestuft ist er als Typ B, die MIL kommt also in der zweiten Fahrt. Für den 3,0-l-LM2-Diesel in leichten Nutzfahrzeugen 2021–2022 gibt GM im Bulletin 21-NA-149 einen praktischen Hinweis: Bei P23AF den Kabelbaum am Stecker des Abgasdifferenzdrucksensors prüfen und an einzelnen Adern ziehen, weil sie dort brechen können, obwohl sie beim Messen gut wirken; danach zusätzlich umwickeln. CARB fordert die Erkennung von NOx-Signalen außerhalb des Bereichs. Gegenstück: P23AE.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Sensor 3 zeigt selbst im Leerlauf unplausibel hohe NOx-Werte
Ein SCR-Wirkungsgradcode kann folgen

Wahrscheinlichste Ursachen

Ader nahe einem Stecker im Abgassensor-Kabelbaum unter der Isolierung gebrochen
Sensor 3 defekt, Wert hängt hoch
Schluss zwischen Sensorleitungen im Kabelbaum

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P23AF bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
AF: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P23AF weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P23AF?

Die häufigsten Ursachen sind: Ader nahe einem Stecker im Abgassensor-Kabelbaum unter der Isolierung gebrochen; Sensor 3 defekt, Wert hängt hoch; Schluss zwischen Sensorleitungen im Kabelbaum.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.