P248D: Reduktionsmittelheizung B Messkreis hoch

P248D steht für einen zu hohen Wert am Messkreis der AdBlue-Heizung B, meist der beheizten Leitung. Denkbar sind eine Messleitung mit Schluss nach Plus, eine Versorgung, die nach dem Abschalten weiter anliegt, oder eine defekte Eingangsstufe. Öffentliche Herstellerunterlagen zu P248D gibt es nicht. GM prüft den Messkreis der Leitungsheizung nur auf Unterspannung (P248C); Ford deckt bei den Dieseln 2023 Heizkreis 2, die Druckleitungsheizung, mit P20C0 (abgeschaltet, aber über 5 V am Ausgang) und den Stromcodes P221C/P221D ab. CARB verlangt die Überwachung der Reduktionsmittelheizung. Eine Leitungsheizung, die nie abschaltet, kostet Batterieenergie und kann den Schlauch überhitzen – deshalb zuerst das Relais prüfen.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Symptome

Warnleuchte
Batterie entlädt sich im Stand

Wahrscheinlichste Ursachen

Relais der Leitungsheizung klebt
Messleitung mit Schluss nach Plus
Defekte Eingangsstufe im Steuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Füllstand und Qualität des AdBlue und gib weder Zusätze noch Wasser hinzu
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Suche nach weißen Kristallen rund um das Einspritzventil und den Tank
Prüfe Stecker und Heizelemente mit dem Diagnosegerät
Führe den Dosiertest durch, sofern dein Diagnosegerät ihn anbietet
Tausche Teile erst, wenn der Test das Bauteil eindeutig benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P248D bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
4: Abgas
8D: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P248D weiterfahren?

Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Was verursacht den Code P248D?

Die häufigsten Ursachen sind: Relais der Leitungsheizung klebt; Messleitung mit Schluss nach Plus; Defekte Eingangsstufe im Steuergerät.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.