P24A4: Partikelfilter verstopft - Rußansammlung zu hoch (Bank 1)

P24A4 steht für die kritische Stufe am Filter der Bank 1: Die Rußbeladung ist so hoch, dass eine normale Regeneration den Filterkörper überhitzen und reißen lassen könnte. Deutz bezeichnet P24A4-00 als kritische Rußbeladung. GM verwendet den Code in den Diesel-Tabellen 2016 und 2018 für einen zugesetzten, zu ersetzenden Filter; bewertet wird der aus dem Differenzdruck gefilterte Strömungswiderstand, 5 Fehler in 10 Proben, Typ A nach einer Fahrt. 2018 trägt die Zeile die Bezeichnung Aschebeladung – GM nutzt ihn also offenbar für eine Ladung, die keine Regeneration mehr beseitigt. Die frühere Rußwarnung ist P2463, Asche meldet sonst P242F. Viele Motoren drosseln dann die Leistung und sperren die Selbstregeneration; helfen kann nur eine überwachte Service-Regeneration, Reinigung oder ein neuer Filter.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Deutlicher Leistungsverlust, Notlauf
• Automatische Regeneration findet nicht mehr statt
• Motorkontroll- und Partikelfilterleuchte an

Wahrscheinlichste Ursachen

• Frühere Rußwarnungen oder gescheiterte Regenerationen nicht behoben
• Übermäßiger Ruß durch Einspritzdüsen, AGR-Ventil oder Turbolader
• Filter am Ende der Lebensdauer mit Asche gefüllt
• Differenzdruckmessung zeigt fälschlich zu hohe Werte

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Lies die Rußbeladung und den Differenzdruck mit einem Diagnosegerät aus
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Prüfe die Leitungen des Differenzdrucksensors
4. Prüfe die Temperaturen vor und hinter dem Filter
5. Behebe Einspritz- oder AGR-Codes, bevor du regenerierst
6. Führe eine Regeneration während der Fahrt oder in der Werkstatt durch, wenn die Diagnose das zulässt

Gut zu wissen

• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P24A4 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 4: Abgas
• A4: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P24A4 weiterfahren?

Leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft, mach eine Fahrt über Schnellstraße oder Autobahn oder fahre bald in die Werkstatt. Bei Notlauf oder blinkender Leuchte belaste den Motor nicht.

Was verursacht den Code P24A4?

Die häufigsten Ursachen sind: Frühere Rußwarnungen oder gescheiterte Regenerationen nicht behoben; Übermäßiger Ruß durch Einspritzdüsen, AGR-Ventil oder Turbolader; Filter am Ende der Lebensdauer mit Asche gefüllt.

Verwandte Codes

• P2463Dieselpartikelfilter Verstopfung – Rußbeladung (Bank 1)
• P242FPartikelfilter Verstopfung – Ascheablagerung (Bank 1)
• P243FPartikelfilter Verstopfung – Rußbeladung zu hoch (Bank 2)
• P24A2Partikelfilter-Regeneration unvollständig (Bank 1)

Quellen

• serdia.deutz.com: DTCList EMRL1 MainECU EN
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG04 Engine Diagnostics
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.