P2630: Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis niedrig (Bank 2 Sensor 1)

P2630 meldet einen zu niedrigen Abgleicheingang an der vorderen Breitbandsonde von Bank 2, also der Zylinderreihe ohne Zylinder 1. Fords Benzin-Übersichten 2020-23 setzen ihn nur bei NTK-Sonden, wenn der Auswertebaustein die Widerstandsleitung offen oder an Masse sieht; diese Bausteinprüfung läuft etwa 10 s, bevor ein Fehler gespeichert wird. In GMs Tabelle von 2005 für den von Honda gebauten 3,5-l-V6 (L66) darf die Spannung am Kennwiderstand von Bank 2 bei aktiver Sondenheizung nicht 5 s lang über 4,7 V liegen – auch diese Tabelle führt das unter dem Niedrig-Code. Ein Bulletin mit P2630 war nicht zu finden. Weil nur eine Bank betroffen ist, regelt die andere normal weiter. Offen an dieser Sonde ist P2629, hoch P2631, Bank 1 niedrig P2627.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 1 ist die Lambdasonde vor dem Katalysator.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Bank 2 läuft ungeregelt
Etwas höherer Kraftstoffverbrauch

Wahrscheinlichste Ursachen

Widerstandsleitung der Sonde Bank 2 offen oder an Masse durchgerieben
Vordere Sonde Bank 2 intern defekt
Beschädigter oder hitzegeschädigter Stecker nahe der Abgasanlage

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2630 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
6: Steuergerät und Ausgänge
30: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2630 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P2630?

Die häufigsten Ursachen sind: Widerstandsleitung der Sonde Bank 2 offen oder an Masse durchgerieben; Vordere Sonde Bank 2 intern defekt; Beschädigter oder hitzegeschädigter Stecker nahe der Abgasanlage.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.