P2631: Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis hoch (Bank 2 Sensor 1)

P2631 kennzeichnet einen Abgleichwert oberhalb des gültigen Fensters für die erste Breitbandsonde auf Bank 2. Ford ordnet ihn Einbauten mit NTK-Sonden zu: Der Auswertebaustein stellt fest, dass die Widerstandsleitung auf Batteriespannung gezogen wird, etwa durch eine durchgescheuerte Ader an einem stromführenden Kreis. Beim Honda-V6 mit 3,5 l, den GM 2005 dokumentiert, gilt die Spiegellogik: Spannung am Kennwiderstand von Bank 2 unter 0,29 V für 5 s. CARB verlangt, dass vordere Gemischsonden auf Kreisfehler und Werte außerhalb des Bereichs überwacht werden, die die Lambdaregelung lahmlegen – genau das bewirkt ein solcher Wert. Ein Kurzschluss im Kabelbaum kann weitere Kreise im selben Strang treffen; daher zuerst nach Nachbarcodes sehen. Bank 1 hoch ist P2628, P2630 der Niedrig-, P2629 der Unterbrechungsfehler dieser Sonde.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 1 ist die Lambdasonde vor dem Katalysator.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Lambdaregelung auf Bank 2 abgeschaltet
• Eventuell weitere Kreiscodes aus demselben Kabelstrang

Wahrscheinlichste Ursachen

• Widerstandsleitung Bank 2 mit einer stromführenden Ader im Kabelbaum kurzgeschlossen
• Vordere Sonde Bank 2 mit innerem Kurzschluss
• Unpassende Ersatzsonde oder reparierter Stecker ohne den originalen Widerstand

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
4. Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
5. Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
6. Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2631 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 6: Steuergerät und Ausgänge
• 31: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2631 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P2631?

Die häufigsten Ursachen sind: Widerstandsleitung Bank 2 mit einer stromführenden Ader im Kabelbaum kurzgeschlossen; Vordere Sonde Bank 2 mit innerem Kurzschluss; Unpassende Ersatzsonde oder reparierter Stecker ohne den originalen Widerstand.

Verwandte Codes

• P2628Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis hoch (Bank 1 Sensor 1)
• P2629Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis/Unterbrechung (Bank 2 Sensor 1)
• P2630Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis niedrig (Bank 2 Sensor 1)
• P2240Lambdasonde Positivstrom-Steuerkreis/Unterbrechung (Bank 2 Sensor 1)
• P0152Lambdasonde Stromkreis Spannung zu hoch Bank 2 Sensor 1

Quellen

• fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023
• gsi.ext.gm.com: 2005file13
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.